新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長(zhǎng)率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬(wàn)輛。

HR董事會(huì)成員基利安表示，成本削減的大部分將通過非人員減少措施來(lái)實(shí)現(xiàn)；工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

新能源汽車ETF(516390)收跌1.51%，最新報(bào)價(jià)0.65元，收盤成交額達(dá)1548.85萬(wàn)元。

想要下半場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，除了銷量之外，比亞迪還需繼續(xù)突圍，沖破高端化的障礙。

部分城市上調(diào)公共充電樁服務(wù)費(fèi)有充電企業(yè)上調(diào)50%服務(wù)費(fèi)；日產(chǎn)將投資14億美元在英國(guó)工廠生產(chǎn)最暢銷汽車的電動(dòng)版本

長(zhǎng)安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞；特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿

與比亞迪的關(guān)聯(lián)交易毛利率高于其他客戶。

廉玉波和吳凱最終落選，說(shuō)明他們?cè)谛履茉雌嚰夹g(shù)研究領(lǐng)域還有成長(zhǎng)空間。

電動(dòng)車規(guī)模經(jīng)濟(jì)持續(xù)，新型電池出現(xiàn)及可能的原材料價(jià)格下探起到了主要作用。

前十個(gè)月，比亞迪、一汽解放、北汽藍(lán)谷累計(jì)產(chǎn)銷量同比增幅居前。