獨(dú)角獸
別人裁員它擴(kuò)張,物流行業(yè)又投出一只獨(dú)角獸

Flexe究竟有何魔力,讓資本與市場如此認(rèn)可?

朱曉蕊教授,投出2個(gè)超級獨(dú)角獸

在粵港澳大灣區(qū),正越來越流行教授帶著學(xué)生創(chuàng)業(yè),他們崛起成為一支新生的創(chuàng)業(yè)軍團(tuán)。

今年,印度獨(dú)角獸沖到了100家

轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2021年。

歐洲最大獨(dú)角獸Klarna僅值150億美元,估值縮水三分之二

曾經(jīng)迷戀“先買后付”的投資者正在退縮,這個(gè)新手行業(yè)發(fā)現(xiàn)自己處境棘手。

解碼墨西哥首家獨(dú)角獸:二手車撐起80億美元估值

一家靠定價(jià)算法建立護(hù)城河的二手車平臺。

中國VC新悖論:方法論越多,獨(dú)角獸越難覓

警惕投資場的無限套娃游戲。

數(shù)十億資金砸來,資本搶占最后一個(gè)獨(dú)角獸高地

工業(yè)品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中場,產(chǎn)業(yè)鏈上都是投資機(jī)會。

東南亞明星獨(dú)角獸隕落,印度紅杉卷入

轉(zhuǎn)瞬之間,這顆冉冉上升的明星便從天空墜下,變成了雞毛一地。

碰瓷喬布斯,“貨運(yùn)界奇才”十年做成全球增長最快公司

或許沒有經(jīng)驗(yàn)便是最好的經(jīng)驗(yàn)。

Bukalapak困局:印尼首家上市的獨(dú)角獸,業(yè)績?nèi)客顿Y

多元化似乎扭轉(zhuǎn)了Bukalapak的頹勢,其實(shí)只是延緩了危機(jī)的到來。