多個獨立信源表示，此前一直堅持純電技術(shù)路線的蔚來正在布局混合動力總成，其第三品牌螢火蟲項目將采用增程式混合動力，產(chǎn)品有望將在2026年面世。此外，蔚來招聘網(wǎng)站10月30日發(fā)布的信息顯示，該公司正在招聘動力NVH工程師，該職位要求候選人能夠擁有進(jìn)、排氣系統(tǒng)NVH相關(guān)的開發(fā)能力。蔚來是目前國內(nèi)為數(shù)不多仍在堅持單一純電技術(shù)路線的新能源車企，相較于用油箱消除續(xù)航焦慮，蔚來更青睞于布局完善的補(bǔ)能設(shè)施，并以速度更快的換電來降低用戶的里程焦慮。此前，蔚來董事長、CEO李斌曾多次表示，蔚來包括樂道、螢火蟲，都沒有推出混動產(chǎn)品的計劃。（第一財經(jīng)）

天眼查App顯示，近日，蔚來控股有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約64.3億元增至約74.3億元。蔚來控股有限公司成立于2017年11月，法定代表人為李斌，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和技術(shù)咨詢等。股東信息顯示，該公司由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。

價格戰(zhàn)硝煙四起，樂道L60上市狙擊對手，蔚來能否顛覆市場格局？

純電沒有安全感。

你選樂道L60還是特斯拉ModelY?

蔚來汽車董事長李斌今日表示，樂道品牌規(guī)劃每年推出一款新車，明年將交付一款6/7座布局的中大型SUV。新車在二年前已立項，明年三季度即可交付。（財聯(lián)社?徐昊）

9月19日晚，蔚來旗下樂道汽車宣布，其首款車型L60正式上市，全量發(fā)布七款車色，整車購買20.69萬元起，以電池租用方式購買14.99萬元起。新車交付方面，蔚來董事長李斌在本月初財報電話會上曾表示，樂道L60的供應(yīng)鏈按照今年月交付1萬輛準(zhǔn)備，希望在明年能達(dá)到月交付2萬輛。

夏一平曾經(jīng)在福特亞太和北美工作五年，把福特的智能車載系統(tǒng)SYNC在中國進(jìn)行了本地化。

在競爭激烈且用戶敏感的20萬元主流市場，樂道需確保其產(chǎn)品無懈可擊，將成本壓縮到極致，并且在生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售的每個環(huán)節(jié)不容有失。

蔚來虧損收窄，后面看樂道的了。

蔚小理正向昨日告別。

找同行謀合作、對公眾講故事，夏一平要為極越07“拼了”。

營收和銷量均大幅增長的蔚來，卻仍未實現(xiàn)盈利。

1200+蔚來銷售，在小紅書蹲準(zhǔn)車主。

蔚來可以短暫地松一口氣，但很難掉以輕心。

蔚來能否延續(xù)這股增勢？