12月18日，交銀金租在中國商飛總裝制造中心浦東基地將公司首架C919飛機(jī)交付至中國南方航空股份有限公司。據(jù)介紹，目前交銀金租航空租賃資產(chǎn)規(guī)模近1000億元，經(jīng)營和管理飛機(jī)總數(shù)（含訂單）超過420架。

2024年11月，公司及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）同比上升7.18%，其中國內(nèi)、地區(qū)分別同比下降0.81%、0.73%，國際同比上升39.02%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）同比上升15.17%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升5.44%、10.92%、55.85%；客座率為84.81%，同比上升5.88個(gè)百分點(diǎn)，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升5.03、8.10、9.16個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)方面，2024年11月貨運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用噸公里—貨郵運(yùn)計(jì)）同比上升1.98%；貨郵周轉(zhuǎn)量（按收入噸公里—貨郵運(yùn)計(jì)）同比上升7.71%；貨郵載運(yùn)率為55.74%，同比上升2.96個(gè)百分點(diǎn)。

天眼查App顯示，12月6日，南航數(shù)智科技（廣東）有限公司成立，法定代表人為徐志武，注冊資本9億人民幣，經(jīng)營范圍含數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)資源與技術(shù)平臺(tái)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。股東信息顯示，該公司由南方航空（600029）全資持股。

南航10架787-8飛機(jī)中，有6架由新疆分公司運(yùn)營。

2024年10月，公司及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升8.73%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升16.20%，客座率為86.72%，同比上升5.57個(gè)百分點(diǎn)。

11月13日上午，南航通用航空有限公司與上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司在廣東珠海簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將圍繞客運(yùn)eVTOL審運(yùn)結(jié)合、適航取證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂、運(yùn)營、維修、培訓(xùn)等方面開展全方位深入合作。據(jù)沃蘭特航空介紹，2024年10月23日，VE25-100項(xiàng)目型號(hào)合格審定首次審查會(huì)順利召開，標(biāo)志著適航審定工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，公司預(yù)計(jì)2026年取得型號(hào)合格證。

11月6日，第七屆進(jìn)博會(huì)期間，沃蘭特航空與南航通航、金鹿公務(wù)、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元人民幣。截止目前，VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元。

第七屆進(jìn)博會(huì)期間，南方航空集團(tuán)交易分團(tuán)分別與GE航空航天公司、國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等15家全球航空服務(wù)領(lǐng)域的大型國際廠商、供應(yīng)商簽署了18個(gè)進(jìn)口采購項(xiàng)目協(xié)議，成交采購金額15.49億美元，創(chuàng)近年來新高。其中，與國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、GE航空航天公司分別簽署了V2500和CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)零備件采購協(xié)議，共計(jì)11.36億美元，是本次簽約的民用航空采購重點(diǎn)訂單。（財(cái)聯(lián)社 胡皓瓊）

解法多元化。

就近期被曝機(jī)票“退高買低”“陰陽價(jià)格”等問題，中國南方航空10月29日于官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于南航官網(wǎng)購票信息安全的說明》。《說明》稱，近日，公司收到多起關(guān)于旅客購票信息安全的咨詢，也注意到網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的第三方違規(guī)利用旅客信息購買南航直銷渠道專屬產(chǎn)品牟利的報(bào)道。經(jīng)初步核查，相關(guān)案例主要涉及在旅客不知情的情況下，第三方違規(guī)利用旅客信息在我司官方渠道注冊會(huì)員以及購買機(jī)票產(chǎn)品賺取差價(jià)，嚴(yán)重侵害旅客權(quán)益。南方航空稱，為保護(hù)旅客信息安全，維護(hù)旅客合法權(quán)益，對于第三方違規(guī)利用旅客信息的行為，公司將加強(qiáng)平臺(tái)管理。針對第三方違規(guī)行為，公司將采取相應(yīng)監(jiān)管處罰措施，并保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

10月29日，南方航空副董事長韓文勝在2024年第三季度業(yè)績會(huì)上表示，受行業(yè)供應(yīng)鏈影響，南航整體飛機(jī)交付面臨不確定性，根據(jù)訂單及自身機(jī)隊(duì)規(guī)劃情況，預(yù)計(jì)“十四五”及“十五五”前期，機(jī)隊(duì)規(guī)模增速在2.5%-3.5%之間。談及波音工人“罷工潮”持續(xù)和空客供應(yīng)鏈危機(jī)加劇對未來飛機(jī)引進(jìn)的影響，韓文勝回應(yīng)稱，“南航與飛機(jī)制造商積極磋商，尋求多種解決方案來減少交付延遲。此外通過調(diào)整飛機(jī)退出計(jì)劃，優(yōu)化運(yùn)力布局和航班編排、提高現(xiàn)有飛機(jī)的日利用率等措施來緩解運(yùn)力緊張的狀況，確保生產(chǎn)運(yùn)營不受影響”。據(jù)悉，南航前三季度飛機(jī)利用率9.7小時(shí)，比2023年同期提升0.8個(gè)小時(shí)。（財(cái)聯(lián)社 陸婷婷）

票代出具里程票代替現(xiàn)金票的問題屢屢發(fā)生，成為消費(fèi)者購買機(jī)票的一大隱患。

南方航空10月28日晚間發(fā)布三季度報(bào)，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入498.71億元，同比增長4.64%，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1346.61億元，同比增長12.70%；第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤31.93億元，同比下降23.89%，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤19.65億元，同比增長48.86%；前三季度基本每股收益0.11元。

中國南方航空采購招標(biāo)網(wǎng)官網(wǎng)今日發(fā)布《中小航司戰(zhàn)略合作與投資并購策略研究咨詢項(xiàng)目采購結(jié)果公示》，采購人為中國南方航空集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃投資部；供應(yīng)商為廣東中大管理咨詢集團(tuán)。成交內(nèi)容為“中小航司戰(zhàn)略合作與投資并購策略研究”。

有機(jī)務(wù)人員告訴界面新聞，波音787機(jī)身蒙皮為復(fù)合材料，優(yōu)點(diǎn)是輕、省油，缺點(diǎn)是維修難度大，容易造成不可逆的損傷。

10月21日午間，南方航空CZ3534航班執(zhí)飛上海虹橋-廣州白云降落白云機(jī)場時(shí)疑似出現(xiàn)“擦機(jī)尾事故”，導(dǎo)致飛機(jī)后機(jī)身下部、散貨艙內(nèi)部受損，飛機(jī)型號(hào)為波音B787-9。據(jù)搭乘此次航班的乘客反映，“（降落時(shí)）第一下感覺像雙腿直接觸在水泥地上一樣硬，然后就是失重的感覺，整個(gè)人都要飄起來，再然后就是正常降落?！安翙C(jī)尾”即飛機(jī)在起飛或著陸階段期間，飛機(jī)俯仰角度處理不當(dāng)，導(dǎo)致飛機(jī)尾部與跑道面發(fā)生接觸的現(xiàn)象，表現(xiàn)為接地后飛機(jī)出現(xiàn)輕微跳再落地。記者向南方航空方面求證，對方表示“我們了解一下”。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

預(yù)計(jì)首階段以空中監(jiān)測和無人機(jī)載貨為主。

南航稱，后續(xù)會(huì)將運(yùn)營航線拓展至廣州至杭州、廣州至北京大興等航線。

9月19日12:11，隨著滿載乘客的CZ3539航班從廣州白云國際機(jī)場騰空而起，中國南方航空編號(hào)為B-919J的首架C919飛機(jī)正式邁入商業(yè)運(yùn)營新階段。據(jù)了解，9月19日，南航首架C919飛機(jī)執(zhí)行CZ3539廣州至上海虹橋航班后，將繼續(xù)執(zhí)飛上海虹橋回廣州的航班，航班號(hào)為CZ3540，計(jì)劃于15:50從上海虹橋機(jī)場國際起飛，18:15飛抵廣州白云國際機(jī)場。后續(xù)南航將結(jié)合市場需求和飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃等因素，逐步將運(yùn)營航線拓展至廣州至杭州和廣州至北京大興等航線。

2024年8月，公司及子公司客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升12%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升20.74%，客座率同比上升6.31個(gè)百分點(diǎn)。