據(jù)界面哨兵質量監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，11月汽車質量投訴整體情況仍以交車難和售車前后服務問題為主。據(jù)統(tǒng)計，投訴數(shù)量最多的20款車型中這兩項問題占到總量50%以上。值得注意的是，銷售時長超過10年以上的舊車，本月也出現(xiàn)投訴激增的反常情況。此外，部分剛上市新車型也因“不交車”問題沖進榜單前20。

具體車型上看，吉利汽車旗下緊湊型SUV星越L以131次投訴排名11月榜首，主要問題為售后服務。受芯片的限制，在界面新聞此前報道中提到的第二把鑰匙難以交付問題一直未能解決。

排名第2的車型是一汽豐田皇冠，皇冠被投訴的主要車型上市已超過12年，早超過質保期限（2005至2010年生產的第十二代皇冠車型）。投訴內容則主要集中在儀表臺外包開裂和轉向助力老化等耐久性問題上。同時，本月榜單除皇冠之外，一汽豐田銳志、廣汽豐田凱美瑞、東風日產天籟以及一汽豐田卡羅拉（主要年份2007至2013）均出現(xiàn)被投訴儀表臺外包開裂的情況。

華晨寶馬寶馬X3在11月質量投訴監(jiān)控中排名第3。和此前報道的情況一致，在近一年的時間里，這款銷量已超10萬輛的豪華中型SUV一直未能替消費者解決有關車機功能減配和發(fā)動機燒機油等問題，出現(xiàn)相同情況的還有華晨寶馬5系。

長城汽車兩款車型登上投訴榜，分別為哈弗赤兔和哈弗H6。界面新聞在此前9月和10兩月的質量報告中報道過哈弗車型漆面氣泡開裂、車機OTA升級難，以及使用不流暢等問題。出現(xiàn)上述兩種問題的車型，普遍都是2020年以后生產的準新車。

東風日產軒逸和沃爾沃XC60并列本月投訴榜第7。其中軒逸車型問題集中于CVT變速箱頓挫，涉及車輛生產年份較廣（2008至2021年均有分布）；XC60則普遍為2020年后生產的準新車，問題集中于車身漆面起泡開裂。軒逸也出現(xiàn)了日系車集中出現(xiàn)的中控開裂氣泡問題，但不是主流投訴類型。

上汽大眾朗逸在11月首次進入投訴榜前10。和寶馬類似，2021款之后的朗逸車主們普遍表示其車輛存在中控屏幕減配問題。這款車常年占據(jù)銷量榜首，2022年緊湊車銷量排名第二位，朗逸此前主力宣傳的車機系統(tǒng)無法流暢使用，似乎正在成為該款車型主要痛點。

奇瑞SUV車型瑞虎8排在本月投訴量第十位，2018年后生產的瑞虎8大范圍出現(xiàn)車內異味、生銹等問題。本月榜單第11至20的上榜車型分別為吉利星瑞、長安深藍SL03、長安奔奔E-Star、廣汽豐田凱美瑞、長城哈弗H6、日產天籟、比亞迪海豚、一汽豐田卡羅拉、比亞迪元PLUS和廣汽豐田雷凌。