據(jù)界面哨兵質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，11月汽車質(zhì)量投訴整體情況仍以交車難和售車前后服務(wù)問題為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，投訴數(shù)量最多的20款車型中這兩項(xiàng)問題占到總量50%以上。值得注意的是，銷售時(shí)長超過10年以上的舊車，本月也出現(xiàn)投訴激增的反常情況。此外，部分剛上市新車型也因“不交車”問題沖進(jìn)榜單前20。

具體車型上看，吉利汽車旗下緊湊型SUV星越L以131次投訴排名11月榜首，主要問題為售后服務(wù)。受芯片的限制，在界面新聞此前報(bào)道中提到的第二把鑰匙難以交付問題一直未能解決。

排名第2的車型是一汽豐田皇冠，皇冠被投訴的主要車型上市已超過12年，早超過質(zhì)保期限（2005至2010年生產(chǎn)的第十二代皇冠車型）。投訴內(nèi)容則主要集中在儀表臺外包開裂和轉(zhuǎn)向助力老化等耐久性問題上。同時(shí)，本月榜單除皇冠之外，一汽豐田銳志、廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)天籟以及一汽豐田卡羅拉（主要年份2007至2013）均出現(xiàn)被投訴儀表臺外包開裂的情況。

華晨寶馬寶馬X3在11月質(zhì)量投訴監(jiān)控中排名第3。和此前報(bào)道的情況一致，在近一年的時(shí)間里，這款銷量已超10萬輛的豪華中型SUV一直未能替消費(fèi)者解決有關(guān)車機(jī)功能減配和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等問題，出現(xiàn)相同情況的還有華晨寶馬5系。

長城汽車兩款車型登上投訴榜，分別為哈弗赤兔和哈弗H6。界面新聞在此前9月和10兩月的質(zhì)量報(bào)告中報(bào)道過哈弗車型漆面氣泡開裂、車機(jī)OTA升級難，以及使用不流暢等問題。出現(xiàn)上述兩種問題的車型，普遍都是2020年以后生產(chǎn)的準(zhǔn)新車。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和沃爾沃XC60并列本月投訴榜第7。其中軒逸車型問題集中于CVT變速箱頓挫，涉及車輛生產(chǎn)年份較廣（2008至2021年均有分布）；XC60則普遍為2020年后生產(chǎn)的準(zhǔn)新車，問題集中于車身漆面起泡開裂。軒逸也出現(xiàn)了日系車集中出現(xiàn)的中控開裂氣泡問題，但不是主流投訴類型。

上汽大眾朗逸在11月首次進(jìn)入投訴榜前10。和寶馬類似，2021款之后的朗逸車主們普遍表示其車輛存在中控屏幕減配問題。這款車常年占據(jù)銷量榜首，2022年緊湊車銷量排名第二位，朗逸此前主力宣傳的車機(jī)系統(tǒng)無法流暢使用，似乎正在成為該款車型主要痛點(diǎn)。

奇瑞SUV車型瑞虎8排在本月投訴量第十位，2018年后生產(chǎn)的瑞虎8大范圍出現(xiàn)車內(nèi)異味、生銹等問題。本月榜單第11至20的上榜車型分別為吉利星瑞、長安深藍(lán)SL03、長安奔奔E-Star、廣汽豐田凱美瑞、長城哈弗H6、日產(chǎn)天籟、比亞迪海豚、一汽豐田卡羅拉、比亞迪元PLUS和廣汽豐田雷凌。