據(jù)外媒報道，包括豐田和索尼在內(nèi)的8家日本公司將與日本政府合作，共同組建一個新公司。 新公司將在日本國內(nèi)生產(chǎn)用于超級計算機(jī)和人工智能的下一代半導(dǎo)體。據(jù)悉，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔將于11日宣布此事，預(yù)計本世紀(jì)20年代后期正式開始運營。

豐田供應(yīng)商電裝、日本電報電話公司NTT、NEC、鎧俠及軟銀目前都已確認(rèn)將對新公司進(jìn)行投資，投資金額均為10億日元（約合5053萬人民幣）。

芯片設(shè)備制造商東京電子前總裁東哲郎（Tetsuro Higashi）將負(fù)責(zé)牽頭新公司的成立，三菱UFJ銀行也將參與新公司的組建。此外，該公司也尋求同其他公司的投資與進(jìn)一步合作。

新公司被命名為Rapidus，拉丁文中，該詞語指代“快速”。有外界消息認(rèn)為，新企業(yè)得名與主要經(jīng)濟(jì)體在人工智能和量子計算等領(lǐng)域展開的激烈競爭有關(guān)，新名稱蘊含了期待快速成長之意。

產(chǎn)品方面，Rapidus將注意力聚焦于用于計算的邏輯半導(dǎo)體，同時宣布將瞄準(zhǔn)“超越2納米”的制程工藝。產(chǎn)品面世后，或?qū)⒃谥悄苁謾C(jī)、數(shù)據(jù)中心、通信和自動駕駛領(lǐng)域與其他產(chǎn)品展開競爭。

日本曾經(jīng)是半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的先行者，但現(xiàn)如今已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他對手。東京認(rèn)為，這屬于國家安全問題，同時也是日本制造商亟待解決的問題，尤其是汽車公司，隨著自動駕駛等應(yīng)用在汽車上的權(quán)重進(jìn)一步走高，汽車公司對車用計算芯片的依賴也隨之加重。

有分析師表示，隨著不同行業(yè)均開啟對半導(dǎo)體領(lǐng)域的應(yīng)用及競爭，全球芯片短缺的情況或?qū)⒊掷m(xù)到接近2030年。

據(jù)了解，Rapidus將與由日本和美國合作建立的研發(fā)中心合作，從而獲得芯片的大規(guī)模生產(chǎn)能力。該公司已經(jīng)從日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)部門獲得約700億日元（約合35.4億人民幣）的資金。

但Rapidus的名稱一樣，該公司仍需要盡快加速追趕競爭對手。橫向比較看，臺積電和三星目前已經(jīng)實現(xiàn)了3納米芯片的量產(chǎn)能力，同時預(yù)計將在25年實現(xiàn)2納米工藝的量產(chǎn)。反觀日本，其最新的半導(dǎo)體生產(chǎn)線仍止步于40納米級別。

作為公司的參與者之一，豐田或?qū)⑹窃摴窘⒌淖畲笫芤嬲摺?020年年底開始，全球多個行業(yè)均受到了芯片短缺的沖擊，特別是汽車領(lǐng)域。通過更深層次的參與到此前由半導(dǎo)體公司全權(quán)負(fù)責(zé)的電路設(shè)計和制造，豐田有望加深對半導(dǎo)體類產(chǎn)品供應(yīng)鏈的掌控能力。

本月早先時候，豐田將其汽車年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了50萬輛，理由是持續(xù)存在的半導(dǎo)體短缺問題。與此同時，日產(chǎn)和本田也下調(diào)了自今年3月以來的財年銷量預(yù)測。

豐田目前尚未對此事作出回應(yīng)。