界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

界面新聞編輯 | 陳小同

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)MPV市場(chǎng)全年銷量達(dá)109.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，在轎車、SUV和MPV三種車型中增長(zhǎng)最為明顯。

該細(xì)分市場(chǎng)高光表現(xiàn)較為集中。豐田、騰勢(shì)、別克和傳祺是2023年銷量最高的幾個(gè)品牌，其中騰勢(shì)D9、別克GL8單一車型的銷量最高達(dá)到10萬(wàn)輛以上。

具體來(lái)看，騰勢(shì)D9以約11.8萬(wàn)輛的銷量成為單一車型銷售冠軍，這一成績(jī)幾乎全部歸功于其插電混動(dòng)車型DM-i，而其純電版本的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。這也是新能源車型首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)登頂MPV市場(chǎng)的銷冠。

別克GL8緊隨其后，全年與騰勢(shì)D9競(jìng)爭(zhēng)激烈，最終以約11.1萬(wàn)輛的銷量位列第二。如果將GL8的高端線別克世紀(jì)（銷量約2.03萬(wàn)輛，排名第12）加入考慮，兩者在單一車型第一的爭(zhēng)論中更是難分伯仲。

豐田賽那和格瑞維亞成為細(xì)分市場(chǎng)的隱形冠軍。作為一汽豐田和廣汽豐田的姊妹車型，共計(jì)銷售了12.53萬(wàn)輛，其中豐田賽那銷量為7.66萬(wàn)輛，格瑞維亞為4.88萬(wàn)輛。

廣汽傳祺的M8和M6分別以8.58萬(wàn)輛和5.30萬(wàn)輛的銷量位列擠入前十。其中定價(jià)較高的M8提供混動(dòng)車型，而M6則為純?nèi)加蛙囆汀?/span>

五菱佳辰、本田奧德賽和艾力紳也表現(xiàn)出色，銷量分別為4.70萬(wàn)輛、3.75萬(wàn)輛和2.97萬(wàn)輛。這些車型主要依靠傳統(tǒng)混動(dòng)和燃油版本，在市場(chǎng)中保持穩(wěn)定的銷量。

嵐圖夢(mèng)想家在年中之后逐漸發(fā)力，最終以2.65萬(wàn)輛的銷量進(jìn)入前十，插混版本是其銷量主力，純電動(dòng)版本則占較小比例。

純電MPV方面，極氪009作為表現(xiàn)最為出色的車型，以接近2萬(wàn)輛的成績(jī)排名第13。證明純電車型仍受到長(zhǎng)途出行場(chǎng)景所帶來(lái)的里程焦慮的困擾。

需要注意的是，純電MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。盡管目前尚無(wú)純電動(dòng)MPV車型進(jìn)入銷量前十，但2024年上市的小鵬X9和理想Mega或?qū)檫@一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)變化。

這兩款車型的上市將測(cè)試消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)MPV的接受度，以及它們是否能在傳統(tǒng)和新能源MPV之間找到平衡。隨著電池容量增加以及高壓充電和基礎(chǔ)設(shè)施的普及，純電MPV有望在今后的MPV市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。

從整體市場(chǎng)的角度來(lái)看，2023年中國(guó)MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)多樣化車型的需求。新能源MPV雖然在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，但傳統(tǒng)燃油和混動(dòng)車型依然在很大程度上主導(dǎo)市場(chǎng)。

2023年中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展揭示了幾個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)：新能源車型的崛起，傳統(tǒng)動(dòng)力車型的堅(jiān)持，以及市場(chǎng)對(duì)多樣化車型的需求。

盡管新能源MPV正逐漸擴(kuò)展市場(chǎng)份額，但傳統(tǒng)燃油和混動(dòng)車型仍然具有強(qiáng)大的市場(chǎng)吸引力。未來(lái)，這一市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，特別是隨著更多新車型的加入和技術(shù)的發(fā)展。

事實(shí)上，新進(jìn)入市場(chǎng)的汽車公司需要仔細(xì)考慮投入產(chǎn)出比。MPV市場(chǎng)在經(jīng)歷了多年的低迷后，在2023年取得增長(zhǎng)，但也僅占據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)的約4%，仍是一個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)。

小基數(shù)意味著2024年MPV市場(chǎng)可能會(huì)再次創(chuàng)造銷售記錄，而蜂擁而至的新車型也將進(jìn)一步提升該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烈度。

未來(lái)，汽車公司將面臨在新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)之間尋找平衡的挑戰(zhàn)，而消費(fèi)者的選擇也將在很大程度上決定MPV市場(chǎng)的發(fā)展走向。