乘聯(lián)會(huì)崔東樹：上海綠牌新政調(diào)整相對溫和

12月17日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文，上海市發(fā)布了《鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》2024版，持續(xù)提供免費(fèi)專用牌照額度支持新能源車發(fā)展，通過出臺(tái)多輪政策，取得了積極成效。相對于去年的插混退出免牌而言，今年的政策調(diào)整力度相對溫和，對車市影響較小。

蔚來150kWh續(xù)航測試最終結(jié)果1044公里

12月17日，12月17日，蔚來CEO李斌從上海出發(fā)，直播實(shí)測150kWh超長續(xù)航電池包續(xù)航里程。最終，此次測試共行駛12.4小時(shí)，測試結(jié)果為行駛里程1044公里。

李斌在直播過程中宣布，蔚來行政旗艦轎車ET9將于12月23日舉行的2023蔚來日上亮相。同時(shí)，此次實(shí)測的150度超長續(xù)航車載動(dòng)力電池為軟包CTP電池，所采用的電芯為蔚來自主研發(fā)，能量密度達(dá)360Wh/kg。據(jù)悉，該電池包能適配蔚來一二代平臺(tái)的所有車型，預(yù)計(jì)明年4月量產(chǎn)。

雷軍：第一輛車投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過100億

據(jù)央視新聞，小米集團(tuán)董事長雷軍表示，他覺得小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。雷軍說：“我們第一輛車投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億，我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的?！?/p>

一嗨租車與一汽豐田達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

據(jù)上海證券報(bào)，一嗨租車與一汽豐田將在新車銷售、二手車流通、售后維保、汽車金融、品牌聯(lián)動(dòng)、會(huì)員營銷等多領(lǐng)域展開深層次合作。一汽豐田將陸續(xù)交付包括亞洲龍、亞洲獅、榮放、卡羅拉、陸放、格瑞維亞等暢銷車型給一嗨租車。

小鵬汽車：阿里減持是執(zhí)行其投資變現(xiàn)策略，目前仍為公司第二大股東

針對“阿里巴巴減持部分小鵬汽車股權(quán)”事，小鵬汽車今日回應(yīng)稱，阿里減持是在執(zhí)行其Q3季報(bào)對外溝通的投資變現(xiàn)回報(bào)股東的策略，而不是因?yàn)閷π※i公司的看法變化。阿里此后仍然是小鵬第二大股東，持股約8%，將繼續(xù)和小鵬汽車在云計(jì)算等領(lǐng)域開展深度戰(zhàn)略合作。此外，小鵬汽車強(qiáng)調(diào)，今年與大眾建立了戰(zhàn)略合作，大眾目前是小鵬的第三大股東，小鵬目前在手現(xiàn)金超過400億元，下半年正向的自由現(xiàn)金流達(dá)數(shù)十億元，現(xiàn)金充裕且現(xiàn)金流大幅改善。

日產(chǎn)：考慮將在中國生產(chǎn)開發(fā)的電動(dòng)汽車出口到海外市場

12月17日消息，日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史表示，日產(chǎn)考慮將在華生產(chǎn)和開發(fā)的現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車以及即將推出的純電動(dòng)與混動(dòng)汽車出口到海外市場。

當(dāng)日早些時(shí)候，日產(chǎn)宣布將與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究中心，從2024年啟動(dòng)全新課題的共同研究。研究課題聚焦在針對Z世代人群的有效溝通方式，以及包括充電基礎(chǔ)設(shè)施，電池再循環(huán)、再利用和能源管理在內(nèi)的電動(dòng)汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)中企業(yè)發(fā)揮的作用及社會(huì)責(zé)任。

現(xiàn)代汽車與阿布扎比主權(quán)財(cái)富基金簽署備忘錄，將在環(huán)保交通等領(lǐng)域合作

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同拓展現(xiàn)代方面的資源回收制氫業(yè)務(wù)和綠色鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)。此外，雙方將合作在伊比利亞半島建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及供應(yīng)氫氣汽車與開發(fā)電力燃料。

德國電動(dòng)車4500歐元補(bǔ)貼計(jì)劃提前結(jié)束

12月17日，根據(jù)路透社報(bào)道，德國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃將提前結(jié)束。在2023年12月17日結(jié)束時(shí)，不再接受新的電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼申請，已申請的補(bǔ)貼將發(fā)放。

根據(jù)政策，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼至少應(yīng)該要到2024年才到期。12月13日，德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克表示，同意提前取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。

該決定的背景是聯(lián)邦憲法法院的裁決，該國國家預(yù)算被削減了600億歐元（653.6億美元），并迫使政府?dāng)R置一些旨在加速德國綠色轉(zhuǎn)型的項(xiàng)目，因此新預(yù)算必須進(jìn)行精簡。

韓國本土混動(dòng)車型11月銷量創(chuàng)單月最高

混動(dòng)汽車在韓國本土汽車銷量中所占比重首超柴油汽車。按今年前11個(gè)月的各種燃料類型來看，混動(dòng)汽車銷售占比為19%，僅次于汽油車（49.2%）。柴油汽車占比同比下滑2.9個(gè)百分點(diǎn)，以18.6%降至第三。去年同期，柴油汽車和混動(dòng)汽車的銷售比重分別為21.5%、13.3%，而今年的銷售版圖發(fā)生變化。