自動駕駛
全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)出臺,深圳成國內(nèi)L3級自動駕駛第一城

深圳率先填補了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律的空白,有望為國家層面及其他城市推出相關(guān)政策提供參考,從而進一步推動L3+自動駕駛的落地。

L3立法試水,為自動駕駛產(chǎn)業(yè)帶來什么?

數(shù)智未來正在加速而來,值得我們期待。

自動駕駛做“雙碳”目標(biāo)下的現(xiàn)實主義者

玩家們摩拳擦掌,在自動駕駛細分領(lǐng)域推陳出新。

百億級激光雷達賽道迎來爆發(fā)元年,哪些玩家已提前布局?

借助自動駕駛東風(fēng),激光雷達正迎來爆發(fā)的一年。

智能駕駛供應(yīng)商:華為向上,大疆向下

在智能駕駛供應(yīng)商領(lǐng)域比拼中,技術(shù)仍是核心關(guān)鍵。

小米汽車智能駕駛方案露出端倪,或?qū)⑴渲谩昂撩撞ɡ走_+智能攝像頭”,具備L2級功能

從經(jīng)濟成本以及落地效果綜合角度來看,“毫米波雷達+智能攝像頭”顯然是當(dāng)前能夠選擇的最優(yōu)方案。

自動駕駛的“圈地運動”何時了?

自動駕駛頻頻“現(xiàn)身”國際盛會,是“定點發(fā)力”還是“純秀肌肉”?

當(dāng)智能汽車被“蒙上眼睛”

自動駕駛?cè)绻缮狭恕把劬Α被虺闪恕敖曆邸?,未來又將怎么發(fā)展?

從現(xiàn)實到理想,智能駕駛還有多遠的路要走?

確保智能駕駛技術(shù)的安全和可靠,才是行業(yè)最應(yīng)該解決的問題。