要補(bǔ)的第一課：供應(yīng)鏈。

蘋果一直都在“要不要造車”，“要不要自主造車”，“是造半自動的車還是完全自動的車”之間飄忽不定。

站在今天的時(shí)代節(jié)點(diǎn)回頭看，我們還需要iPod嗎？

30家“果鏈”企業(yè)年報(bào)，暗藏機(jī)圈變革。

iPod這一產(chǎn)品的落幕，自然也引發(fā)了無數(shù)網(wǎng)友又雙叒叕一次追憶青春的活動。

一個(gè)挖掘過去，一個(gè)售賣未來。

iPod的誕生，不論是對于蘋果公司，還是對于彼時(shí)的人們，亦或是對于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，都具有特殊的意義。

我們還原了iPod的吸金拋物線，不過對一款重新定義音樂產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典產(chǎn)品而言，僅用營收數(shù)字來衡量iPod的成功與否有失公允，還要看到其背后的創(chuàng)新價(jià)值。

承載著一代人記憶的“iPod時(shí)代”，正式畫上句號。

2020年7月，蘋果公司市值首次超越沙特阿美，占據(jù)市值最高寶座。