碳排放
特斯拉、巴斯夫都來了,超千項(xiàng)低碳技術(shù)亮相上海碳中和博覽會

涵蓋低碳能源生產(chǎn)供應(yīng)、能源消費(fèi)低碳轉(zhuǎn)型、排放管理配套支撐等五大技術(shù)類別。

法國貨運(yùn)為何需要減碳?如何實(shí)現(xiàn)?

法國的運(yùn)輸業(yè)排碳受到哪些因素調(diào)控?法國又做出了哪些舉措以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸減排?

氫能飛機(jī)VS可持續(xù)燃料,誰是航空業(yè)減排的最佳答案?

無論是氫能還是可持續(xù)航空燃料,目前商業(yè)化方面都面臨挑戰(zhàn)。

審議通過!歐洲史上最大碳市場改革法案

2026起,將逐步削減免費(fèi)發(fā)放的碳排放額度,并開征碳關(guān)稅。

計(jì)算全球溫室氣體排放量,怎么這么難?

全球溫室氣體排放,哪些國家是“優(yōu)等生”、哪些是“差等生”?

碳經(jīng)濟(jì)該如何落地?碳積分、碳市場成招商熱點(diǎn)

“減碳”不單單是綠色環(huán)保,更意味著潛藏的商機(jī),和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

中國將首次開啟海上二氧化碳封存

中國海上第一口二氧化碳封存回注井正式開鉆。

中國計(jì)劃年內(nèi)發(fā)布陸域二氧化碳封存潛力評估結(jié)果

中國海域可封存2.58萬億噸二氧化碳。

全國碳市場收緊配額規(guī)模,新增“借碳”政策為企業(yè)減負(fù)

以2021年的基準(zhǔn)值為例,非常規(guī)燃煤機(jī)組的供電基準(zhǔn)值為每兆瓦時(shí)0.935噸二氧化碳,較首個(gè)履約周期縮緊18.41%,配額收緊幅度最大。

二氧化碳捕集技術(shù)能否拯救變暖的地球?

全球CCS項(xiàng)目數(shù)量自2021年增長了44%。