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汽車早報(bào) | 極越員工獲“n+1”賠償 大眾汽車據(jù)悉接近與工會達(dá)成協(xié)議

本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案;歐盟11月份新車注冊量下滑。

汽車早報(bào) | 吉利百度就極越汽車發(fā)布聯(lián)合聲明 比亞迪預(yù)計(jì)全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會決定拆分汽車子集團(tuán)。

百度AI,終究在實(shí)戰(zhàn)面前露了怯

十年時(shí)間,百度似乎沒有如愿轉(zhuǎn)型為一家領(lǐng)先性的AI公司,依舊處在漸變的尷尬期。

近三月暴漲超45%,啥概念爆火到讓老廠新廠齊齊下場?

對于AI眼鏡,不僅是科技廠商在躁動,在資本市場也是火熱一片。

究竟是百度不行,還是蘋果不行?

不是百度不努力,而是蘋果太焦慮。

站在十字路口的百度:擴(kuò)張還是收縮

百度應(yīng)多些魄力。

百度交作業(yè),小度AI眼鏡及格了嗎?

對百度而言,樹敵還為時(shí)過早,在群狼環(huán)伺的新藍(lán)海里站穩(wěn)腳跟才是首要問題。

摸著Meta過河,百度再戰(zhàn)AI眼鏡

無論是在硅谷還是中國,智能眼鏡市場的競爭正逐漸升溫。

馬斯克透露更多Robotaxi進(jìn)展,特斯拉能否成功“攪局”?

Cybercab將在2026年實(shí)現(xiàn)每年至少生產(chǎn)200萬輛的目標(biāo),最終可能達(dá)到每年400萬輛。