描繪美好前程的同時，法利也坦誠福特在轉(zhuǎn)型過程中遇到了變革阻力，“遺留問題太多了......福特就像被困在盒子里”。

福特因安全氣囊問題在美召回逾31萬輛皮卡 雷丁汽車被列為失信被執(zhí)行人。

近5年來，長安福特凈利潤有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。

一“減”一“增”之間，百年汽車巨頭福特正在中國汽車市場上尋找新的方向。

這一傳聞的出現(xiàn)可能與福特在華市占率下滑和對華市場策略再調(diào)整有關(guān)。

電動SUV市場已成為全球范圍內(nèi)增長速度最快的汽車細(xì)分市場之一，從去年年底席卷至今的價格戰(zhàn)重心正在向由比亞迪和特斯拉主導(dǎo)的電動SUV市場轉(zhuǎn)移。

選擇戰(zhàn)略性收縮的福特，正在經(jīng)歷在華的定位轉(zhuǎn)型。

特斯拉持續(xù)不斷的降價策略和快速的市場擴(kuò)張讓福特、雷諾等汽車制造商的高管感到緊張。

發(fā)展方向上，電動化、智能化、高端化以及場景化等關(guān)鍵詞將成為國內(nèi)皮卡市場發(fā)展的主要趨勢。

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