“必須提前一步獨(dú)立當(dāng)家的高德，何時(shí)才能踢出這盈利的臨門一腳？”

要成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頭兩名，四維圖新還得虧一段時(shí)間。

有圖無(wú)圖不重要，安全才重要。

高精地圖之于智能駕駛，就像登山過(guò)程中的登山杖，可以沒(méi)有，但會(huì)很難。

舊地圖到不了新世界。

高精地圖又被嫌棄了。不過(guò)，車企真的能擺脫高精地圖了嗎？

8家企業(yè)已明示拋棄高精地圖。

一個(gè)名為“美團(tuán)地圖”的軟件已經(jīng)在中國(guó)軟件著作權(quán)網(wǎng)上注冊(cè)。

與前任的糾葛是創(chuàng)業(yè)助力，還是上市阻力？

最大限度覆蓋更多用戶的需求，爭(zhēng)先吃掉更多的份額。