Stellantis
印度超越日本成全球第三汽車消費市場,中國制造商投資力度有待加強

在中國汽車公司中,目前在印度市場銷量較高的是上汽名爵,2022年其銷量排名第十位,市占率在2%以內。

汽車早報|蔚來召回997輛ET5電動汽車 觀致汽車新增3條被執(zhí)行人信息

Wolfspeed與梅賽德斯-奔馳達成碳化硅器件供應合作。

2023CES:值得關注的新車型和汽車新技術都在這里了

多項產品和技術都瞄準了人車交互、智能駕駛等領域。

汽車早報 |  福田汽車稱寶沃已被法院宣告破產 法拉第未來又一高管辭職

雷諾日產計劃12月7日宣布關于兩家車企聯盟未來走向的聲明

跨國汽車巨頭的在華困局:誰會成為下一個Stellantis?

Stellantis的在華挫敗并非個例,所有西方汽車制造商可能都需要重新審視其在華業(yè)務的產業(yè)邏輯。

廣汽菲克破產后26家經銷商集體維權,訴求兌付金額最多達千萬元

目前廣汽菲克在全國的4S店還有一百多家。

神龍汽車擬在明年投放新車,今年銷量目標或難以完成

關于神龍汽車是否繼續(xù)開設工廠的爭議,在這場溝通會后或許能暫時放在一邊。

汽車早報 | 吉利與雷諾集團成立動力總成技術公司 比亞迪公布旗下高端汽車品牌仰望

10月新能源乘用車出口10.3萬輛,超過一半來自特斯拉

唐唯實的“斷舍離”

作為一位以“務實”著稱的CEO,無論他做出任何決定,都不值得奇怪。

不需要在中國設廠?Stellantis集團加深在華“輕資產”戰(zhàn)略,神龍汽車未來存疑

對于不需要在中國設廠言論,Stellantis中國向界面新聞回應稱,“不予置評?!?/p>