目前僅有特斯拉實現(xiàn)了大圓柱電池的量產(chǎn)及裝車。

Model Y率先“佩刀”。

孚能科技一季度虧損3.52億元，恩捷股份稱四五月訂單明顯好轉，華友鈷業(yè)擬在韓國設立電池材料工廠。

“平替戰(zhàn)爭”還未開始就要結束了？

寧德時代以35%的市占率名列榜首，比亞迪位居第二。

國軒高科規(guī)劃在美國建立兩座工廠，分別生產(chǎn)電池和電池材料。

行業(yè)巨頭的調(diào)整動作預示著轉機來了？

在行業(yè)的不斷迭代升級之下，純電車型里程焦慮的窗戶紙即將被徹底捅破。

中創(chuàng)新航副總裁王小強稱，這是行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的系統(tǒng)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池。

新能源的“凝聚態(tài)”時刻到底意味著什么？