作為僅次于創(chuàng)始人李想的第二大股東，王興頻頻減持理想股票究竟是為什么？

到2022年底，我國的汽車召回已經(jīng)高達(dá)2628次，涉及近1億輛汽車。這意味著，市場(chǎng)召回的車輛已經(jīng)占到保有量的30%。

在過于復(fù)雜的配置及車型選項(xiàng)招致非議后，小鵬選擇通過組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化以找回市場(chǎng)份額。

這是王興今年第二輪密集減持理想汽車，上一輪持續(xù)時(shí)間更長、力度也更大。

去了理想汽車！

追趕理想并不容易。

花式榜單曬足優(yōu)越感。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門類，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車公司。

小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)尤為激烈。

傳統(tǒng)車企快追上來了。