一汽豐田
持續(xù)減產(chǎn)5個(gè)月,一汽豐田斷臂求生?

“從市場(chǎng)供需關(guān)系來看,減產(chǎn)有利于避免產(chǎn)品大幅降價(jià),減少庫存過多對(duì)利潤(rùn)的不利影響?!?/p>

一汽豐田持續(xù)減產(chǎn)至明年2月緩解經(jīng)銷商壓力,庫存集中于二三線城市

一汽豐田在10、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)。

豐田接近量產(chǎn)固態(tài)電池,雷克薩斯或最先引入

豐田CEO佐藤浩二表示,公司2027年推出固態(tài)電池的計(jì)劃不變,但先期產(chǎn)量不會(huì)太高。

豐田公開一體化壓鑄技術(shù)追趕特斯拉,車身后部生產(chǎn)從數(shù)小時(shí)縮短至3分鐘

豐田希望到2026年完成純電車型年銷150萬輛的成績(jī),這一數(shù)字是2022年銷量的60倍以上。

全新國(guó)產(chǎn)普拉多大變樣,豐田出“王炸”

普拉多停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn),一汽豐田再次重注。

豐田調(diào)整在華電動(dòng)和智能化策略,三家合資公司打破壁壘有望實(shí)現(xiàn)研發(fā)一體化

8月1日后,廣豐、一豐及比亞迪豐田的工作人員將在豐田IEM主導(dǎo)下對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)工作。

新卡羅拉產(chǎn)品誠(chéng)意足夠,但救不了一汽豐田

2023年,也許會(huì)是一汽豐田的一個(gè)拐點(diǎn)。

一周新車盤點(diǎn)|廣汽傳祺E9正式上市 比亞迪宋Pro DM-i冠軍版13.58萬元起售

寶駿上市越野風(fēng)格小車悅也;新款一汽豐田卡羅拉上市。

汽車早報(bào)|重慶向中亞五國(guó)出口汽車貨值增近40倍;愛馳汽車被曝建議員工自費(fèi)墊付社保

現(xiàn)代汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛開啟測(cè)試,由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)