一汽豐田
一汽豐田持續(xù)減產(chǎn)至明年2月緩解經(jīng)銷商壓力，庫存集中于二三線城市

一汽豐田在10、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)。

豐田接近量產(chǎn)固態(tài)電池，雷克薩斯或最先引入

豐田CEO佐藤浩二表示，公司2027年推出固態(tài)電池的計劃不變，但先期產(chǎn)量不會太高。

豐田公開一體化壓鑄技術(shù)追趕特斯拉，車身后部生產(chǎn)從數(shù)小時縮短至3分鐘

豐田希望到2026年完成純電車型年銷150萬輛的成績，這一數(shù)字是2022年銷量的60倍以上。

全新國產(chǎn)普拉多大變樣，豐田出“王炸”

普拉多停產(chǎn)又復(fù)產(chǎn)，一汽豐田再次重注。

豐田調(diào)整在華電動和智能化策略，三家合資公司打破壁壘有望實現(xiàn)研發(fā)一體化

8月1日后，廣豐、一豐及比亞迪豐田的工作人員將在豐田IEM主導(dǎo)下對新產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)工作。

新卡羅拉產(chǎn)品誠意足夠，但救不了一汽豐田

2023年，也許會是一汽豐田的一個拐點(diǎn)。

一周新車盤點(diǎn)｜廣汽傳祺E9正式上市 比亞迪宋Pro DM-i冠軍版13.58萬元起售

寶駿上市越野風(fēng)格小車悅也；新款一汽豐田卡羅拉上市。

汽車早報｜重慶向中亞五國出口汽車貨值增近40倍；愛馳汽車被曝建議員工自費(fèi)墊付社保

現(xiàn)代汽車L4級自動駕駛車輛開啟測試，由中國研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)

4月汽車質(zhì)量投訴榜：銷冠比亞迪兩款車型位居前二，法系車首次上榜

因車機(jī)和服務(wù)造成投訴占據(jù)主流的趨勢被進(jìn)一步夯實，自主品牌汽車在銷量反超后也應(yīng)注意綜合素質(zhì)的提升。