此番赴港IPO，福瑞泰克能否迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)？

零跑在緬甸建立組裝線；小馬智行在美國(guó)敲鐘上市。

11月27日，據(jù)港交所權(quán)益披露文件，吉利汽車(chē)董事會(huì)主席李書(shū)福對(duì)公司持股從41.19%升至41.40%。文件顯示，李書(shū)福于11月26日和27日連續(xù)兩天共購(gòu)買(mǎi)2420萬(wàn)股吉利汽車(chē)股票，耗資約3.15億港元。

重組領(lǐng)克品牌之后的“新極氪”，將何去何從？

低空經(jīng)濟(jì)的“冰與火”。

新能源汽車(chē)下半場(chǎng)，力帆科技如何突圍？

上半年毛利約4.28億元，毛利率提高至7.0%。

10月29日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，在乘用車(chē)領(lǐng)域，吉利下一代甲醇乘用車(chē)采用“醇?xì)鋭?dòng)力”的超醇電混技術(shù)，在同一燃料箱實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油的任意比例靈活混合，結(jié)合PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“可醇、可電、可油”。李書(shū)福同時(shí)透露，吉利已研制出“吉利碳倉(cāng)”，可實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛排放的二氧化碳，并通過(guò)吉利的二氧化碳加氫技術(shù)催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車(chē)循環(huán)使用，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳的循環(huán)使用及汽車(chē)的近零排放。目前，在49噸甲醇重卡上已完成“吉利碳倉(cāng)”全球首臺(tái)樣車(chē)的試制，并在第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成實(shí)際道路測(cè)試。（財(cái)聯(lián)社 劉陽(yáng)）

智能車(chē)燈的生意，好做嗎？

后次增資價(jià)格低于前次增資價(jià)格被中國(guó)證監(jiān)會(huì)質(zhì)疑。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福在2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世無(wú)雙，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。如果市場(chǎng)化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭(zhēng)這就是好事；反之，就是壞事。任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)窮無(wú)盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于汽車(chē)工業(yè)而言，依法健康競(jìng)爭(zhēng)十分重要，只有依法健康競(jìng)爭(zhēng)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。（財(cái)聯(lián)社?劉陽(yáng)）

時(shí)代變了。

下半場(chǎng)的希望。

盤(pán)中一度大漲近40%。

極氪本周五赴美上市。

小米的新車(chē)發(fā)布會(huì)，沒(méi)有吉利的李書(shū)福。