蔚來汽車子品牌阿爾卑斯傳出最新消息。7月25日，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來將在阿爾卑斯首款車型上新增單電機(jī)方案，而且是近期剛剛立項(xiàng)。有知情人士稱，搭載在新車上的單電機(jī)，將采用蔚來自研自產(chǎn)的新一代電機(jī)，主要是出于尺寸和成本優(yōu)化的考量。

電機(jī)是電動(dòng)汽車最核心的三電技術(shù)之一，類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的主要作用是決定汽車加速度、最高車速、爬坡等重要性能指標(biāo)。電動(dòng)汽車有單電機(jī)和雙電機(jī)配置之分，兩種配置各有優(yōu)劣。雙電機(jī)方案在車輛性能方面要優(yōu)于單電機(jī)，而后者在能耗和成本上更低。

一些新能源汽車品牌為了提升車輛性能，以及打造高端品牌的形象，紛紛采用雙電機(jī)方案。目前，蔚來主品牌旗下各大車型都是采用雙電機(jī)配置，讓車輛的加速性能可以與具有先發(fā)優(yōu)勢的特斯拉相媲美。

上述報(bào)道稱，品牌定位低于蔚來主品牌的阿爾卑斯，早先規(guī)劃的也是雙電機(jī)版本。但在蔚來今年6月份宣布全系車型降價(jià)3萬元后，單電機(jī)方案就在內(nèi)部立項(xiàng)了。

不過有蔚來汽車知情人士對界面新聞表示，面向主流大眾市場的車型肯定要采用單電機(jī)方案，最近才敲定方案感覺有點(diǎn)不太符合邏輯。據(jù)了解，一個(gè)前驅(qū)的永磁同步電機(jī)成本有小幾千元，取消后帶來的汽車價(jià)格下探空間則更大。

以特斯拉為例，特斯拉的主銷車型Model 3和Model Y均設(shè)有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中Model 3單電機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)版目前起售價(jià)為23.19萬元，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)33.19萬元，二者的價(jià)差達(dá)到了10萬元。

報(bào)道還稱，蔚來主品牌也曾評估過單電機(jī)的可能性，但在已量產(chǎn)車型上進(jìn)行二次開發(fā)，成本比較高，所以沒有采納。

上述知情人士則表示，正常汽車公司肯定會做相關(guān)技術(shù)儲備，二次開發(fā)成本并不高。他還認(rèn)為，蔚來主品牌不采用單電機(jī)方案主要是因?yàn)殡姍C(jī)的確不太值錢，對蔚來來說減一個(gè)電機(jī)讓車價(jià)也不能降多少，還影響性能，而且豪華定位容易被挑戰(zhàn)。

蔚來建有電機(jī)工廠，可以實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)自銷。2016年，蔚來總投資30億元人民幣的高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地在南京落成，該基地具備年產(chǎn)28萬臺（套）高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)的產(chǎn)能。

阿爾卑斯是蔚來針對大眾主流市場打造的全新品牌，主要面向20至30萬元的價(jià)格區(qū)間。該品牌車型將基于蔚來下一代技術(shù)平臺NT3.0設(shè)計(jì)，支持800V高壓快充，將在2024年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

據(jù)了解，阿爾卑斯的首款車型對標(biāo)特斯拉Model Y開發(fā)，蔚來創(chuàng)始人李斌曾在車主見面會上透露，它是一輛可以換電的Model Y。此外，阿爾卑斯未來將獨(dú)立于蔚來品牌，基于全新的渠道鋪開，而且它規(guī)劃的的車型數(shù)量預(yù)計(jì)是蔚來品牌的一半。

蔚來另一大定位更低的子品牌螢火蟲近期也傳出新消息，據(jù)相關(guān)報(bào)道，螢火蟲首款產(chǎn)品已于6月底設(shè)計(jì)凍結(jié)，預(yù)計(jì)在8月初進(jìn)入開發(fā)模具階段。螢火蟲品牌主攻10至20萬元的中低端市場，首發(fā)面向歐洲市場用戶，預(yù)計(jì)在2024年三季度發(fā)布。