正是新車開啟交付的節(jié)點(diǎn)，但舊車型的遺留問題仍在困擾飛凡汽車。

近日，有用戶在車質(zhì)網(wǎng)投訴稱飛凡ER6交付定金后廠家無法交付新車。飛凡汽車對此投訴回復(fù)稱，“該投訴我司已受理，會(huì)安排售后服務(wù)中心聯(lián)系客戶溝通處理?！?/span>

飛凡汽車回復(fù)界面新聞置評(píng)請求表示，2022年10月26日，飛凡汽車終端銷售人員與用戶溝通達(dá)成一致，將于11月10日前完成用戶的車輛交付。該投訴問題已得到解決。

目前，飛凡汽車正在有序推進(jìn)用戶的交車流程，近期交付車輛已在交付中心車庫，等待用戶到店進(jìn)行驗(yàn)車交付。

目前在飛凡汽車官網(wǎng)，已只有R7和MARVEL R兩款車型在售。

在今年8月的成都車展，飛凡汽車還曾遭遇車主現(xiàn)場維權(quán)，原因是“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”。

飛凡汽車脫胎于R品牌。R品牌于2020年5月基于上汽榮威推出，但和榮威定位較低的品牌印象不同，R品牌承擔(dān)了更多向上的責(zé)任，定位為中高端新能源品牌。

R品牌發(fā)布后，其先后推出ER6和MARVEL R兩款車型，均為原榮威品牌旗下車型，將2021年的銷量目標(biāo)定為2萬輛左右。這一目標(biāo)此后并沒有實(shí)現(xiàn)，R品牌去年銷量停留在18000多輛。產(chǎn)品在市場處于邊緣地位，這一階段R品牌在國內(nèi)的聲量也并不算大。

2021年10月，R品牌開始以獨(dú)立公司的方式運(yùn)作，同時(shí)更名為飛凡汽車，和智己汽車組成上汽沖擊新能源市場的“雙子星”。

9月，飛凡汽車推出獨(dú)立運(yùn)營后的首款車型飛凡R7。飛凡R7為純電中大型SUV，共有4個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)28.99至35.69萬元。

和蔚來汽車的銷售模式類似，飛凡R7也支持租賃電池的購買方案，最高可再減10萬元。

為了推行換電模式，飛凡汽車在9月聯(lián)合中國石化、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代以及上海國際汽車城集團(tuán)共同成立捷能智電。按照規(guī)劃，其將在今年內(nèi)投建約40座綜合服務(wù)能源站，明年投建300家。

為了打消用戶的里程焦慮，近年來“蔚小理”對于充電設(shè)施的布局一直在提速。7月6日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱，蔚來在全國已累計(jì)建成換電站1011座。

飛凡R7已在10月下旬正式開始交付，在今年的交付目標(biāo)為1萬輛。

11月1日極氪公布了其10月銷量，共交付10119輛，成為中國品牌首個(gè)單月交付破萬的純電豪華車。在此之前，極氪001經(jīng)歷了漫長的“爬坡”，該車型自去年10月開啟交付，直到今年5月單月交付量才突破4000輛。

飛凡R7的起售價(jià)格稍低于極氪001，“爬坡”速度或許更快，能否完成年度交付目標(biāo)，11月的交付量會(huì)提供一定參考。