乘聯(lián)會：10月1至23日乘用車市場零售106.3萬輛，同比下降3%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月1至23日，乘用車市場零售106.3萬輛，同比去年下降3%，較上月同期下降6%；全國乘用車廠商批發(fā)118.8萬輛，同比去年增長12%，較上月同期下降8%。

廣汽歐洲研發(fā)中心暨廣汽米蘭前瞻設(shè)計中心開業(yè)

10月26日，據(jù)廣汽集團官微消息，廣汽歐洲研發(fā)中心暨廣汽米蘭前瞻設(shè)計中心在意大利米蘭正式開業(yè)，廣汽全新概念展車Barchetta全球首發(fā)。至此，廣汽集團構(gòu)建了以廣汽研究院為核心，以廣汽美國研發(fā)中心、廣汽歐洲研發(fā)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計工作室為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)；廣汽設(shè)計團隊形成了米蘭、洛杉磯、上海、廣州“三國四地”的全球化設(shè)計創(chuàng)新體系布局。

業(yè)內(nèi)人士稱當前國內(nèi)汽車電子自給率較低

10月27日，據(jù)上證報報道，江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會秘書長秦舒在日前舉辦的第二屆長三角汽車電子對接交流會上表示，“汽車電子占整車成本的比重已經(jīng)從2012年的25%上升到2021年的55%，所需芯片甚至超過了1000顆”。

多位與會嘉賓指出，隨著汽車電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的推進，芯片與汽車產(chǎn)業(yè)正迎來攜手共贏的機會。多位業(yè)內(nèi)人士認為，汽車電子被視為繼手機之后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新風口，當前國內(nèi)汽車電子自給率還比較低，增長潛力較大。

北汽藍谷深圳第三家銷售交付售后一體直營店預(yù)計年內(nèi)營業(yè)

10月26日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，自NCA功能在深圳落地后，北汽集團和華為公司都在推動極狐HI版在全國各個廠區(qū)的展示推進工作，后續(xù)會看到更好的展示同時還將配備專項的試駕車輛提供服務(wù)。目前深圳第三家具備銷售-交付-售后于一體的直營店也在籌備建設(shè)中，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)。

文遠知行與現(xiàn)代汽車、恒運集團簽訂氫能無人駕駛合作框架協(xié)議

文遠知行與現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司、廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司簽訂氫能無人駕駛合作框架協(xié)議。三方將聯(lián)合在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區(qū)。

長城汽車與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

10月26日，據(jù)長城汽車微信公眾號消息，長城汽車與中國移動在河北保定簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、高精度定位、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、車載內(nèi)容等車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展全面深入的合作，積極推進5G全連接工廠創(chuàng)新應(yīng)用試點，持續(xù)加大企業(yè)綜合信息化領(lǐng)域合作，加快落地一體化出行服務(wù)，共同探討資本領(lǐng)域合作。

北京汽車前三季度歸母凈利潤32.15億元

10月26日，北京汽車在港交所公告稱，前三季度營業(yè)總收入1418.77億元，歸母凈利潤32.15億元。

豐田考慮自2025年起大幅提高首款電動汽車產(chǎn)量

近日，據(jù)路透社報道，三位了解開發(fā)計劃的人士透露，豐田正在考慮從2025年起大幅增加其首款面向大眾市場的電動汽車的產(chǎn)量。對此，豐田拒絕置評。他們表示，在能確保包括半導(dǎo)體在內(nèi)所需零部件供應(yīng)的前提下，豐田正在考慮將其bZ4X電動汽車（EV）的產(chǎn)量從目前每月1000多輛提高6倍或12倍。豐田將在總部附近的高岡工廠增加產(chǎn)量。

福特汽車預(yù)計全年調(diào)整后息稅前利潤約115億美元

10月27日，據(jù)財聯(lián)社消息，福特汽車預(yù)計全年調(diào)整后息稅前利潤大約115億美元，預(yù)估110.7億美元；預(yù)計全年調(diào)整后自由現(xiàn)金流95億美元至100億美元；第三季度汽車部門營收372億美元，預(yù)估369.1億美元。

福特汽車退出俄羅斯合資企業(yè)

10月26日，據(jù)彭博報道稱，福特汽車在新聞稿中表示，已出售Sollers Ford合資公司49%的股權(quán)，敲定了退出在俄羅斯的合資企業(yè)。福特汽車的股權(quán)將以面值轉(zhuǎn)讓給該合資公司，該業(yè)務(wù)此前暫停運營，福特汽車保留在5年內(nèi)回購股權(quán)的選擇權(quán)。

自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Argo AI即將倒閉

10月27日，據(jù)TechCrunch報道稱，有知情人士透露，自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Argo AI即將倒閉。在周三的全體會議上，Argo AI的員工被告知，一些人將收到福特和大眾的錄用通知書。目前還不清楚這兩家汽車公司會雇傭多少Argo AI的員工，以及哪些公司將獲得Argo的技術(shù)。據(jù)悉，Argo由Bryan Salesky和Pete Rander于2016年創(chuàng)立，旨在開發(fā)、測試并最終實現(xiàn)其自動駕駛系統(tǒng)的商業(yè)化。2017年2月，福特宣布將在未來五年內(nèi)向Argo投資10億美元。

特斯拉面臨美國司法部刑事調(diào)查

7月26日，據(jù)路透社消息，知情人士稱，美國司法部正對特斯拉展開刑事調(diào)查，關(guān)注焦點是特斯拉聲稱其電動汽車“可自行駕駛”的相關(guān)說法。據(jù)悉，在發(fā)生了十幾起涉及特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的撞車事故后，美國司法部于去年啟動這項調(diào)查。知情人士表示，調(diào)查人員仍有許多工作要做，目前還沒有決定是否起訴。

知情人士表示，美國司法部的介入可能代表了更嚴重的審查水平，可能對特斯拉公司或個別高管提出刑事指控。據(jù)悉，作為最新調(diào)查的一部分，華盛頓和舊金山的檢察官正審查特斯拉是否通過對其自動輔助駕駛技術(shù)能力作出“沒有根據(jù)的聲明”來誤導(dǎo)消費者、投資者和監(jiān)管機構(gòu)。