記者 | 李亦萌

Stellantis集團(tuán)的跨大西洋合并于上周日（1月16日）迎來了成立一周年。行業(yè)專家稱，該集團(tuán)眼下有可能迎來兩種未來。

目前，這家同時(shí)擁有Jeep SUV及Ram皮卡車型的汽車制造商已勾勒出清晰的電氣化及軟件化愿景，并在不同領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。更重要的是，這家跨國(guó)汽車制造集團(tuán)還設(shè)法克服了前所未有的芯片短缺。

在過去一年里，這家身處合并早期的汽車制造集團(tuán)在成本削減方面取得了進(jìn)步，同時(shí)將自己轉(zhuǎn)變?yōu)橐患翼槕?yīng)行業(yè)變革的科技出行公司。面對(duì)此類變革，Stellantis集團(tuán)的前身——菲亞特克萊斯勒汽車及PSA集團(tuán)均認(rèn)為自己無法獨(dú)自應(yīng)對(duì)。

盡管如此，這家全球第四大汽車制造商依然面臨不少問題。首先，在其最重要的北美汽車市場(chǎng)上，Stellantis集團(tuán)尚未推出純電動(dòng)車型。在同樣重要的歐洲市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)的工廠利用率未達(dá)到預(yù)期，且品牌受眾重疊。在全球最大市場(chǎng)——中國(guó)，這家跨國(guó)汽車制造集團(tuán)處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。

在行業(yè)分析師看來，Stellantis集團(tuán)面片擺著兩條路：一條類似與今天的福特汽車公司，后者憑借Mustang Mach-E純電SUV等強(qiáng)大產(chǎn)品一頭闖入了電動(dòng)車領(lǐng)域，并即將在今年春季通過推出F-150 Lightning來迎擊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

另一條路則更類似幾十年前的通用汽車公司——當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)規(guī)模不利于該公司，而公司旗下的品牌之間還進(jìn)行著激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

“對(duì)Stellantis集團(tuán)來說，當(dāng)前最大的擔(dān)憂是，福特和通用汽車作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如今的表現(xiàn)都太出色?！盬edbush證券汽車分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）表示，“Stellantis集團(tuán)陷入了可能被當(dāng)作小弟的窘境。這是他們必須避免發(fā)生的事情，但這種情況又在很大幾率上可能發(fā)生?！?/p>

另一方面，行業(yè)分析師及Stellantis集團(tuán)的合作伙伴對(duì)該集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的領(lǐng)導(dǎo)能力持積極態(tài)度。

唐唯實(shí)此前就PSA集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車的合并事宜，與后者進(jìn)行了多次接觸，并促成了這一備受矚目的行業(yè)合并。在PSA集團(tuán)擔(dān)任首席執(zhí)行官時(shí)，他設(shè)法令公司的財(cái)務(wù)狀況得到穩(wěn)定，并迅速扭轉(zhuǎn)了歐寶/沃克斯豪爾品牌原來在通用汽車體系下的虧損局面。

自2021年1月16日完成合并交易以來， Stellantis集團(tuán)已陸續(xù)宣布，與iPhone代工制造商——富士康科技集團(tuán)以及亞馬遜公司建立合作伙伴關(guān)系。

同時(shí)，Stellantis集團(tuán)為其美國(guó)業(yè)務(wù)收購了一家專屬金融公司，還嘗試在歐洲建立專屬金融業(yè)務(wù)。

在新能源領(lǐng)域，Stellantis集團(tuán)與戴姆勒旗下奔馳品牌取得合作，在歐洲開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力電池。它還宣布與多家電池制造商，在北美合資建立兩家電池廠。此外，克萊斯勒獲得了長(zhǎng)達(dá)10年的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)變成為一個(gè)純粹的電動(dòng)汽車品牌。

去年，在全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致美國(guó)汽車銷量下降2%的情況下，Stellantis集團(tuán)在底特律開設(shè)了新的汽車組裝工廠，以生產(chǎn)三排座及下一代兩排座大切諾基SUV。同時(shí)，沃倫卡車組裝廠也開始投產(chǎn)Jeep品牌的Wagoneer和Grand Wagoneer車型。

據(jù)Stellantis集團(tuán)稱，Jeep品牌還已開始向美國(guó)客戶交付牧馬人4xe，后者是去年在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上最暢銷的插電混合動(dòng)力SUV。這些新車填補(bǔ)了該汽車制造商產(chǎn)品陣容中缺失的部分。

未來5年內(nèi)，Stellantis集團(tuán)將投資355億美元用于電氣化和軟件發(fā)展。至2030年，集團(tuán)旗下每個(gè)汽車品牌都將推出至少一款純電動(dòng)車型。

在全球范圍內(nèi)，Stellantis集團(tuán)擁有14個(gè)汽車品牌，而唐唯實(shí)計(jì)劃給每個(gè)品牌10年時(shí)間，來證明它們可以實(shí)現(xiàn)盈利并取得增長(zhǎng)。