文|雷達(dá)財經(jīng) 莫恩盟
編輯|深海
“名單是頭天晚上遞交的，hr是上午談的，人是下午走的，飛書是晚上銷戶的”，在職場社交平臺脈脈上，有認(rèn)證為前理想汽車員工的用戶留下了前述這段文字。
這背后正是去年強勢摘得新勢力交付冠軍榮譽的理想汽車，當(dāng)下正將“廣進計劃”的“大刀”揮向自家員工的現(xiàn)狀。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》報道，五一過后，理想汽車開啟了新一輪的員工優(yōu)化行動，優(yōu)化比例超過18%。
若按照理想去年31591人的員工規(guī)模計算，此次裁員將有約5686名員工離開公司。而這些被優(yōu)化的員工，主要以招聘部、銷售服務(wù)運營部和智能駕駛部門為主。
對于理想汽車而言，2023年是豐收的一年：國內(nèi)首個年度營收突破千億規(guī)模的新勢力車企、全球第三家實現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)、新勢力年度交付冠軍、營收同比增長173.5%、凈利潤填平此前五年累計虧損……
不可否認(rèn)的是，理想汽車去年所取得的一系列壯舉，離不開其規(guī)模龐大的員工的努力。而與蔚來、小鵬、極氪等友商相比，理想汽車去年員工規(guī)模的擴張速度也最為迅猛。
不過，進入2024年，理想汽車一度被問界連續(xù)三個月奪走新勢力交付冠軍的寶座，而被公司寄予厚望的理想MEGA也出師不利。由于今年沒能開個好頭，被外界譽為“微博之王”的李想一度變得十分低調(diào)。而前述種種，不得不讓理想汽車重新審視此前定下的80萬輛的銷量目標(biāo)。
當(dāng)原定銷量目標(biāo)難以實現(xiàn)，理想汽車出于效率最大化的考量，便需要對原本為80萬目標(biāo)所配置的團隊進行調(diào)整。去年，理想汽車31591名員工平均年薪超過38萬，如果按照此次員工優(yōu)化的規(guī)模計算，理想汽車或?qū)⑹∠陆?2億元的薪酬費用（暫不計算離職員工的賠償）。
理想汽車被曝裁員，超5600名員工或受影響
去年末上映的高分黑馬喜劇片《年會不能停！》，獲得了不少觀眾的喜愛，而該片劇情中圍繞企業(yè)裁員制定的“廣進計劃”更是讓不少打工人深有感觸。如今，“廣進計劃”再一次在現(xiàn)實中上演。
這一次，向員工揮起“財源（裁員）廣進”大刀的企業(yè)主，正是造車新勢力中的頭部玩家——理想汽車。據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》獲悉，今年五一小長假過后，理想汽車公司內(nèi)部正在進行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過18%。
據(jù)理想汽車此前發(fā)布的財報顯示，截至去年年末，公司共有員工31591名。如果按照18%的比例計算，理想汽車此次裁員的規(guī)模將涉及約5686名員工。
若以職能劃分，理想汽車截至去年末的31591名員工中，研發(fā)人員的數(shù)量為6726人，生產(chǎn)人員的數(shù)量為9551人，一般及管理人員的數(shù)量為2974人，銷售人員的數(shù)量為12340人。
事實上，市面上此前就曾傳出過理想汽車進行裁員的風(fēng)聲。據(jù)悉，理想汽車此前裁員，最先“開刀”針對的是公司人力資源部門的員工。年初，有將近百名HR從理想汽車離職。
今年4月，理想汽車還曾對外界流傳的公司大幅縮減預(yù)算并進行裁員的消息進行了回應(yīng)。彼時，理想汽車表示，網(wǎng)傳裁員及預(yù)算大幅縮減均為不實消息。
但相比此前還算“溫和”的裁員，理想汽車此輪裁員波及的范圍更大。據(jù)前述媒體報道，其從多位獨立信源處獲悉，此次理想汽車優(yōu)化較多的部門是招聘部、銷售服務(wù)運營部和智能駕駛部門等。
按照報道中的數(shù)據(jù)，理想汽車招聘部門的裁員比例超過70%；銷售服務(wù)運營部門接收到的裁員指標(biāo)是優(yōu)化超過400名員工；而去年擴張近50%的智駕團隊，收到的優(yōu)化指標(biāo)是團隊縮減至1000人以內(nèi)。
有知情人士還向該媒體透露，4月底，公司的管理層通過了最終的優(yōu)化名單，這輪裁員優(yōu)化正式啟動于5月第一周，大部分會在5月底前結(jié)束，優(yōu)化員工將獲得N+1的賠償。
理想汽車希望在6月15日員工股票解禁之前完成大部分的人員優(yōu)化計劃，這樣一來可以節(jié)省一部分為員工進行股票兌現(xiàn)的成本。
相比社招員工，校招員工將更安全一些，前述人士表示，“會優(yōu)先保護2022-2024級的校招生，如果保不住的情況下，2022級的校招生優(yōu)先”。
去年業(yè)績狂飆，理想員工擴張迅猛
雷達(dá)財經(jīng)翻閱理想汽車2022年的年報了解到，截至2022年末，理想汽車的雇員數(shù)量為19396人，這意味著理想汽車的員工在去年這一年的時間里足足增加了12195人，同比漲幅超過六成。
而與蔚來、小鵬、極氪同期員工規(guī)模同比23%、17%、28%的漲幅相比，理想汽車去年員工擴張的增速較為明顯。
從各個職能員工的數(shù)量變化情況來看，理想汽車去年增加最多的員工是生產(chǎn)人員，一年間增加了5233人，其次是銷售（2022年顯示為銷售及營銷）人員、一般及管理（2022年顯示為一般及行政管理）人員、研發(fā)人員，分別增加了3141人、1933人、1888人。
不過，若從漲幅來看，不同職能人員的變化情況略有不同。其中，一般及管理人員的規(guī)模同比增加185.69%，漲幅最為明顯。排在其后的分別是生產(chǎn)人員（121.19%）、研發(fā)人員（39.02%）、銷售人員（34.15%）。
事實上，去年員工規(guī)模增加超六成的理想汽車，的確在業(yè)績方面有著十分亮眼的表現(xiàn)。財報顯示，2023年理想汽車全年的營收高達(dá)1238.5億元，與上年同期的452.9億元相比實現(xiàn)173.5%的增長，理想汽車也借此成為了國內(nèi)首個年度營收突破千億規(guī)模的新勢力車企。
憑借去年全年高達(dá)118.1億元的凈利潤，理想汽車還成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)?；仡欁罱鼛啄甑挠潛p情況，理想汽車去年首次實現(xiàn)全年由盈轉(zhuǎn)虧，且僅憑去年一年的凈利潤，理想汽車就足以抹平此前五年的累計虧損。
而支撐理想汽車實現(xiàn)前述壯舉的原因，正是其去年強勁的交付表現(xiàn)。2023年，理想汽車全年共交付376030輛新車，同比增長182.2%，在一眾造車新勢力選手中遙遙領(lǐng)先。與排在第二名的蔚來相比，理想汽車的交付量是前者的2.3倍。
有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車企造車非常燒錢已是行業(yè)公認(rèn)的事實，目前行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)盈利的新能源車企屈指可數(shù)。在造車這項長期事業(yè)上，玩家們通常需要達(dá)成一定的規(guī)模效應(yīng)才能進一步攤平成本，從而盡快實現(xiàn)盈利。理想汽車能夠成為新勢力中率先實現(xiàn)盈利的選手，正是得益于其交付量達(dá)成了一定的規(guī)模。
而理想汽車交付量猛增的背后，便需要更多的員工來匹配造車事業(yè)中的各項具體的工作。不過，隨著員工規(guī)模的壯大，理想汽車與員工相應(yīng)的開支也不可避免地會出現(xiàn)明顯的上升。
財報顯示，2023年，理想汽車全年的雇員薪酬費用總額（包括股份支付薪酬費用）達(dá)到121.4億元，而2022年全年理想汽車該項費用的總額為74.3億元，同比增長63.39%。
若按照31591人的員工規(guī)模計算 ，理想汽車去年員工的人均年薪超過38萬元。而按照18%的裁員比例計算，被裁的約5686名員工或?qū)槔硐肫嚬?jié)省近22億元（暫不計算離職員工的賠償）。
值得注意的是，理想汽車的“家底”其實十分殷實。截至去年年末，理想汽車的的自由現(xiàn)金流為441.9億元；同期，理想汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款高達(dá)1036.7億元，比上年的592.1億元多出75.1%。
交付表現(xiàn)不及預(yù)期，李想提前“防寒”
復(fù)盤2023年的成績單，理想汽車員工規(guī)模不斷壯大，全年交付量及多項業(yè)績指標(biāo)均實現(xiàn)強勁的增長，那么理想汽車為何還會發(fā)起裁員？這或與理想汽車2024年交付量不及預(yù)期存在一定的關(guān)聯(lián)。
在去年奪得新勢力交付冠軍之后，理想汽車自今年1月起已連續(xù)三個月丟掉這一榮譽，而從其手中奪過這一榮譽的正是由華為余承東所主導(dǎo)的問界。
今年1月，問界的交付量領(lǐng)先理想汽車1808輛；2月，問界交付量領(lǐng)先理想汽車891輛；3月，問界與理想汽車之間的交付差距再度擴大至2743輛。整個第一季度，問界以85842輛的交付量，領(lǐng)先理想汽車5442輛。
值得一提的是，由理想汽車率先發(fā)布的每周銷量數(shù)據(jù)，此前還一度停止更新。盡管此舉或與李想提出的“降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長”有關(guān)，但仍有部分聲音認(rèn)為這一變化背后的真正原因，其實是因為理想汽車的交付表現(xiàn)被問界搶走了風(fēng)頭。
今年4月，連續(xù)三月被問界壓一頭的理想汽車，終于成功實現(xiàn)了對前者的反超。憑借25787輛的單月交付量，理想汽車重奪新勢力交付冠軍的寶座，同期問界的交付量為25086輛，比理想汽車少了701輛。
有趣的是，在公布交付成績這件事上，兩家品牌都有自己的“小九九”。比如，在公布4月交付成績時，問界換了一個口徑將自己劃分到了鴻蒙智行體系下。若以鴻蒙智行整體的交付量來看，其29632輛的交付成績?nèi)允?月的新勢力交付冠軍，但其實鴻蒙智行29632輛的交付量中，除了問界還包括了智界的4546輛。
而理想汽車自3月19日最后一次公布周銷量榜單后，也于5月7日恢復(fù)了周銷量榜單數(shù)據(jù)的更新，這期間理想汽車有長達(dá)7周之久未發(fā)布該榜單?；谶@種情況，有網(wǎng)友質(zhì)疑理想汽車交付表現(xiàn)不好就不發(fā)，表現(xiàn)好就恢復(fù)更新。
對于外界的質(zhì)疑，理想汽車解釋稱，“停發(fā)榜單后很多用戶進店買車都會詢問一線伙伴的理想汽車的銷量情況，產(chǎn)品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實的數(shù)據(jù)，向用戶進行說明。此外，我們停發(fā)榜單的這段時間市場出現(xiàn)各種銷量信息，導(dǎo)致我們需要處理很多相關(guān)問詢。出于對外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復(fù)發(fā)布銷量榜”。
盡管理想汽車在4月重奪新勢力交付冠軍寶座，但其在交付方面仍面臨著不小的挑戰(zhàn)。去年年底，理想汽車給自己2024年定下的銷量目標(biāo)是80萬臺，這意味著理想汽車想要達(dá)成這一目標(biāo)平均每月需完成6.67萬輛。
為了達(dá)成前述目標(biāo)，理想汽車全公司的人員原本也是按照80萬臺的銷量預(yù)期進行配置。但從今年前四個月的表現(xiàn)來看，理想汽車沒有一個月達(dá)成6.67萬輛的平均水平。
由于年內(nèi)交付表現(xiàn)與理想汽車的理想目標(biāo)存在不小的差距，理想汽車綜合各方考慮最終在3月底將銷量預(yù)期從此前的80萬輛下調(diào)至56萬至64萬輛，較此前下降了16萬至24萬輛。
即便理想汽車下調(diào)了銷量預(yù)期，但理想汽車想要實現(xiàn)新的目標(biāo)仍面臨不小的挑戰(zhàn)。今年前4個月，理想汽車的累計交付量為106187輛。即便以56萬的目標(biāo)下限作為參照，理想汽車也僅完成了目標(biāo)的18.96%。想要達(dá)到這一目標(biāo)，理想汽車剩余的8個月平均每月需交付5.67萬輛車。
值得一提的是，除了此番被爆出裁員的消息外，理想汽車近期還面臨投資者向其發(fā)起的集體訴訟。全球投資者權(quán)益律師事務(wù)所羅森律師事務(wù)所日前宣布，代表理想汽車股份有限公司證券購買者提起集體訴訟，同時公開征集投資者參與免費集體訴訟。
訴訟稱，理想汽車的公開聲明在所有相關(guān)時間都存在重大虛假和誤導(dǎo)性，公司及部分高管在本案訴訟期間進行虛假陳述，違反證券法令投資者受損。其中包括理想在推出首款電動汽車車型MEGA時，夸大了市場對車輛的需求和運營策略的有效性，不太可能達(dá)到2024年第一季度的車輛交付量預(yù)期等。
據(jù)悉，該案訴訟期間為2月26日至3月20日，在這一期間買入理想汽車股票或期權(quán)并遭受較大投資損失的投資者，可以在截止日期7月9日前向法院提出申請。
對于遭投資者集體訴訟一事，理想汽車方面表示，理想汽車官方已經(jīng)確認(rèn)存在相關(guān)訴訟，并表示該指控毫無依據(jù)，會全力保護公司和股東利益。
有分析指出，雖然理想汽車年內(nèi)的交付表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期，但從多個維度來看，理想汽車在新勢力選手中仍具備相對領(lǐng)先的地位。因此理想汽車此番優(yōu)化，也與李想居安思危的危機意識有關(guān)。當(dāng)新能源賽道競爭愈發(fā)激烈之際，車企想要避免負(fù)重前行的結(jié)果，便需要盡早做出調(diào)整，從而增加自身抵御風(fēng)險的能力。比如，特斯拉此前的裁員行動，或也有出于這方面的考量。