當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日，中國汽車公司奇瑞與西班牙Ebro-EV Motors在巴塞羅那正式簽署了一項(xiàng)合資企業(yè)協(xié)議。協(xié)議將成立一家新的合資公司，負(fù)責(zé)開發(fā)包括奇瑞及Ebro品牌的新車型。

西班牙首相佩德羅·桑切斯、工業(yè)和旅游部長霍爾迪·埃雷烏、中國駐西班牙大使姚敬、安徽省副省長單向前、加泰羅尼亞大區(qū)政府主席佩雷·阿拉貢內(nèi)斯及合資企業(yè)的高層管理人員出席了本次簽約儀式。

這一協(xié)議的簽署，意味著奇瑞成為首家在歐洲生產(chǎn)乘用車的中國車企。

奇瑞是繼中國新能源車巨頭比亞迪后，第二家在歐洲設(shè)廠的中國汽車制造商。與比亞迪選擇在匈牙利從頭建廠不同，奇瑞通過收購和改造現(xiàn)有的日產(chǎn)工廠，能夠更快地開始生產(chǎn)和分銷。比亞迪在去年12月表示，它將在匈牙利建廠，目前仍在推進(jìn)擴(kuò)展到歐洲的計(jì)劃。

合資協(xié)議將在巴塞羅那的自由貿(mào)易區(qū)港口地區(qū)，即前日產(chǎn)工廠所在地，建立新的生產(chǎn)設(shè)施。該日產(chǎn)工廠于此前2021年關(guān)閉，雇傭至多近3000名員工。 

該工廠將于今年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)從2027年開始在新的生產(chǎn)線上每年生產(chǎn)5萬輛汽車，并計(jì)劃到2029年將年產(chǎn)量增加到15萬輛。車型方面，純電和燃油版歐萌達(dá)5將成為首批生產(chǎn)車型，隨后還將生產(chǎn)插電混動(dòng)車型Jaecoo 7（國內(nèi)探索06車型）。

加泰羅尼亞地區(qū)政府表示，奇瑞對日產(chǎn)前工廠的興趣始于2022年。該工廠21年停止運(yùn)行后，部分移交給西班牙電動(dòng)摩托車制造商Silence和本地工程集團(tuán)QEV及Ebro-EV Motors，計(jì)劃將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車中心。Ebro-EV Motors在三月份獲得了該中心的全部企業(yè)控制權(quán)，并在與奇瑞的談判中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

合資雙方表示，協(xié)議簽署后，該工廠將重新煥發(fā)生機(jī)，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1250個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。奇瑞和Ebro-EV Motors將在投資約4億歐元，同時(shí)，西班牙政府自2020年開始的，一項(xiàng)旨在利用歐盟新冠流行救濟(jì)資金吸引生產(chǎn)的50億歐元計(jì)劃，也將幫助合作的推進(jìn)。

桑切斯在活動(dòng)中表示，該項(xiàng)目是西班牙全國正在進(jìn)行的再工業(yè)化進(jìn)程的象征，同時(shí)，合作將帶來和維持就業(yè)崗位。希望此舉能幫助西班牙成為歐洲電動(dòng)出行的中心。

奇瑞汽車的執(zhí)行副總裁張貴虎在儀式上發(fā)表講話，表示這一合資企業(yè)及其工廠，特別是在電動(dòng)車領(lǐng)域，將成為奇瑞在全球的主要生產(chǎn)基地之一。他強(qiáng)調(diào)，這不僅是奇瑞擴(kuò)大其在全球市場的版圖的一步，也是其長期承諾的一部分，展示了奇瑞對歐洲市場的重視和未來的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

此外，合資企業(yè)還計(jì)劃利用與奇瑞共享的技術(shù)和生產(chǎn)平臺(tái)，重啟西班牙的老牌汽車品牌Ebro，該品牌自1987年以來已停止銷售。

Ebro的CEO卡萊夫表示，Ebro將生產(chǎn)兩款與奇瑞共享技術(shù)的SUV車型。