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途虎起訴京東養(yǎng)車(chē)索賠500萬(wàn)元,“震虎價(jià)”是否影響商譽(yù)或較難判定

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途虎起訴京東養(yǎng)車(chē)索賠500萬(wàn)元,“震虎價(jià)”是否影響商譽(yù)或較難判定

“震虎價(jià)”的本質(zhì)是低價(jià)策略,按照現(xiàn)有證據(jù)來(lái)看,比較難證明這種宣傳策略直接導(dǎo)致名譽(yù)侵害和財(cái)產(chǎn)損失。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

京東養(yǎng)車(chē)因“震虎價(jià)”的宣傳,被途虎養(yǎng)車(chē)起訴并索要高額賠償。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,1月24日,上海闌途信息技術(shù)有限公司(途虎養(yǎng)車(chē)主體公司)向上海市閔行區(qū)人民法院提起訴訟,請(qǐng)求判令包含北京汽廣行信息技術(shù)有限公司(京東養(yǎng)車(chē)主體公司)在內(nèi)的三名被告賠償500萬(wàn)。

起訴緣由系此前京東養(yǎng)車(chē)曾推“震虎價(jià)”對(duì)原告商譽(yù)造成影響,途虎養(yǎng)車(chē)主張被告在全渠道刪除“震虎價(jià)”相關(guān)表述。

據(jù)了解,“震虎價(jià)”是京東汽車(chē)事業(yè)部京東養(yǎng)車(chē)推出的低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。去年9月途虎養(yǎng)車(chē)在港交所上市,同一期間,新成立不久的京東養(yǎng)車(chē)推出“震虎價(jià)”營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),線上平臺(tái)的輪胎、空調(diào)濾芯等汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)品頁(yè)面均標(biāo)注“震虎價(jià)”,同款產(chǎn)品價(jià)格低于途虎養(yǎng)車(chē)平臺(tái)

途虎養(yǎng)車(chē)上市當(dāng)日,京東汽車(chē)視頻號(hào)發(fā)布了“震虎價(jià)”視頻,京東集團(tuán)副總裁、京東零售汽車(chē)事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈發(fā)文稱(chēng),“恭喜友商掛牌上市,近期,大家也看到京東養(yǎng)車(chē)推出了‘震虎價(jià)’,在此我想邀請(qǐng)大家一起監(jiān)督,所有‘震虎價(jià)’商品都要比友商低5%!”

當(dāng)時(shí)有關(guān)“震虎價(jià)”的視頻和宣傳內(nèi)容遭到投訴而下架。隨后,途虎養(yǎng)車(chē)對(duì)“震虎價(jià)”策略迅速跟進(jìn)采取相應(yīng)措施,當(dāng)京東養(yǎng)車(chē)下調(diào)某款輪胎價(jià)格后,途虎養(yǎng)車(chē)也會(huì)下調(diào),將價(jià)格保持與京東養(yǎng)車(chē)同一水平。

有法律從業(yè)人員對(duì)界面新聞表示,“震虎價(jià)”的本質(zhì)是低價(jià)策略,按照現(xiàn)有證據(jù)來(lái)看,比較難證明這種宣傳策略直接導(dǎo)致名譽(yù)侵害和財(cái)產(chǎn)損失。用戶流失主要還是由低價(jià)造成,很難證明與“震虎價(jià)”宣傳有直接關(guān)系。

記者通過(guò)檢索過(guò)往判決案例發(fā)現(xiàn),商業(yè)名譽(yù)的侵害判定通常是一方在廣告宣傳中使用另一方商標(biāo)、或?qū)ζ溥M(jìn)行與事實(shí)不符的貶損性評(píng)價(jià),從而致使后者社會(huì)評(píng)價(jià)降低、企業(yè)形象受損,甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)際上“震虎價(jià)”引發(fā)關(guān)注的背后,是不同公司對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。汽車(chē)后市場(chǎng)指的是,汽車(chē)銷(xiāo)售之后圍繞汽車(chē)進(jìn)行的一系列服務(wù),主要包括汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、二手車(chē)等。通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)后市場(chǎng)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%至70%。

隨著汽車(chē)保有量和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)需求的提升,汽車(chē)后市場(chǎng)也引來(lái)多家互聯(lián)網(wǎng)資本入局,燒錢(qián)低價(jià)換取市場(chǎng)規(guī)模就成了目前互聯(lián)網(wǎng)玩家的打法。

目前養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)上除途虎養(yǎng)車(chē)外,還有京東養(yǎng)車(chē)、天貓養(yǎng)車(chē),前不久字節(jié)跳動(dòng)旗下懂車(chē)帝也推出“懂懂養(yǎng)車(chē)”業(yè)務(wù)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

途虎養(yǎng)車(chē)

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  • 途虎養(yǎng)車(chē)攜手勝牌全球亮相進(jìn)博會(huì),全球首發(fā)兩款高端全合成機(jī)油,共塑汽后領(lǐng)域新質(zhì)供給
  • 途虎聯(lián)合沙特阿美勝牌在本屆進(jìn)博會(huì)上全球首發(fā)多款新產(chǎn)品

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途虎起訴京東養(yǎng)車(chē)索賠500萬(wàn)元,“震虎價(jià)”是否影響商譽(yù)或較難判定

“震虎價(jià)”的本質(zhì)是低價(jià)策略,按照現(xiàn)有證據(jù)來(lái)看,比較難證明這種宣傳策略直接導(dǎo)致名譽(yù)侵害和財(cái)產(chǎn)損失。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

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界面新聞編輯 | 陳小同

京東養(yǎng)車(chē)因“震虎價(jià)”的宣傳,被途虎養(yǎng)車(chē)起訴并索要高額賠償。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,1月24日,上海闌途信息技術(shù)有限公司(途虎養(yǎng)車(chē)主體公司)向上海市閔行區(qū)人民法院提起訴訟,請(qǐng)求判令包含北京汽廣行信息技術(shù)有限公司(京東養(yǎng)車(chē)主體公司)在內(nèi)的三名被告賠償500萬(wàn)。

起訴緣由系此前京東養(yǎng)車(chē)曾推“震虎價(jià)”對(duì)原告商譽(yù)造成影響,途虎養(yǎng)車(chē)主張被告在全渠道刪除“震虎價(jià)”相關(guān)表述。

據(jù)了解,“震虎價(jià)”是京東汽車(chē)事業(yè)部京東養(yǎng)車(chē)推出的低價(jià)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。去年9月途虎養(yǎng)車(chē)在港交所上市,同一期間,新成立不久的京東養(yǎng)車(chē)推出“震虎價(jià)”營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),線上平臺(tái)的輪胎、空調(diào)濾芯等汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)品頁(yè)面均標(biāo)注“震虎價(jià)”,同款產(chǎn)品價(jià)格低于途虎養(yǎng)車(chē)平臺(tái)。

途虎養(yǎng)車(chē)上市當(dāng)日,京東汽車(chē)視頻號(hào)發(fā)布了“震虎價(jià)”視頻,京東集團(tuán)副總裁、京東零售汽車(chē)事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈發(fā)文稱(chēng),“恭喜友商掛牌上市,近期,大家也看到京東養(yǎng)車(chē)推出了‘震虎價(jià)’,在此我想邀請(qǐng)大家一起監(jiān)督,所有‘震虎價(jià)’商品都要比友商低5%!”

當(dāng)時(shí)有關(guān)“震虎價(jià)”的視頻和宣傳內(nèi)容遭到投訴而下架。隨后,途虎養(yǎng)車(chē)對(duì)“震虎價(jià)”策略迅速跟進(jìn)采取相應(yīng)措施,當(dāng)京東養(yǎng)車(chē)下調(diào)某款輪胎價(jià)格后,途虎養(yǎng)車(chē)也會(huì)下調(diào),將價(jià)格保持與京東養(yǎng)車(chē)同一水平。

有法律從業(yè)人員對(duì)界面新聞表示,“震虎價(jià)”的本質(zhì)是低價(jià)策略,按照現(xiàn)有證據(jù)來(lái)看,比較難證明這種宣傳策略直接導(dǎo)致名譽(yù)侵害和財(cái)產(chǎn)損失。用戶流失主要還是由低價(jià)造成,很難證明與“震虎價(jià)”宣傳有直接關(guān)系。

記者通過(guò)檢索過(guò)往判決案例發(fā)現(xiàn),商業(yè)名譽(yù)的侵害判定通常是一方在廣告宣傳中使用另一方商標(biāo)、或?qū)ζ溥M(jìn)行與事實(shí)不符的貶損性評(píng)價(jià),從而致使后者社會(huì)評(píng)價(jià)降低、企業(yè)形象受損,甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)際上“震虎價(jià)”引發(fā)關(guān)注的背后,是不同公司對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。汽車(chē)后市場(chǎng)指的是,汽車(chē)銷(xiāo)售之后圍繞汽車(chē)進(jìn)行的一系列服務(wù),主要包括汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)維修、二手車(chē)等。通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)后市場(chǎng)約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%至70%。

隨著汽車(chē)保有量和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)需求的提升,汽車(chē)后市場(chǎng)也引來(lái)多家互聯(lián)網(wǎng)資本入局,燒錢(qián)低價(jià)換取市場(chǎng)規(guī)模就成了目前互聯(lián)網(wǎng)玩家的打法。

目前養(yǎng)車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)上除途虎養(yǎng)車(chē)外,還有京東養(yǎng)車(chē)、天貓養(yǎng)車(chē),前不久字節(jié)跳動(dòng)旗下懂車(chē)帝也推出“懂懂養(yǎng)車(chē)”業(yè)務(wù)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。