中汽協(xié)公布2023年前十位汽車生產企業(yè)銷售排名

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年，汽車銷量排名前十位的汽車生產企業(yè)（集團）共銷售2571.5萬輛，占汽車銷售總量的85.4%。在這十家企業(yè)中，與上一年度相比，比亞迪股份和奇瑞控股銷量增速更為明顯，吉利控股、北汽集團和長城汽車銷量也呈兩位數(shù)增長，長安汽車、中國一汽和廣汽集團銷量小幅增長，其他企業(yè)銷量呈不同程度下降。

乘聯(lián)會崔東樹：未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億

乘聯(lián)會秘書長崔東樹1月16日發(fā)文稱，據公安部網站最新發(fā)布信息，截至2023年12月底，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛；機動車駕駛人達5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。2023年全國新注冊登記機動車3480萬輛，新領證駕駛人2429萬人。

面對小微型電動車的電動化個性出行的增長趨勢，拖拽類C6駕照的促進消費意義還不明顯，如果推動微型電動車的C7駕照，擴大中老年和女性駕駛員數(shù)量，支持新能源下鄉(xiāng)，應該能讓車市有更大的消費增長空間。根據目前的公安部上牌和駕駛員數(shù)據分析，未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億，年汽車產銷超4000萬是有很大希望的。

長安汽車朱華榮首次披露投資華為車BU細節(jié)：華為承諾不從事整車業(yè)務

據第一財經，1月16日，重慶長安汽車股份有限公司舉辦2024全球伙伴大會，長安汽車董事長朱華榮在會上首次披露投資華為智能汽車解決方案BU的相關細節(jié)，朱華榮表示，在雙方的協(xié)議里面，“華為承諾不從事整車業(yè)務，不從事新公司里面的業(yè)務?！?/p>

比亞迪智駕研發(fā)團隊人數(shù)已超4000人，30萬元以上車型將標配高階智駕輔助系統(tǒng)

1月16日，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪目前擁有4000余人智駕團隊，其中超過3000人為軟件工程師。王傳福認為智能駕駛的時代已經到來。比亞迪20萬元以上車型未來可選裝高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，30萬元以上車型標配。

華為車BU成立新公司，后續(xù)將引入更多股權投資伙伴

據科創(chuàng)板日報，天眼查顯示，深圳引望智能技術有限公司于近日成立，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億元，經營范圍含智能車載設備制造、智能車載設備銷售等。記者從知情人士處獲悉，引望就是華為車BU成立的新公司。據該知情人士分析，引望落地，是華為智能車業(yè)務更好服務產業(yè)的第一步，將裝載華為車BU目前的技術和資源，目前還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，成為一個股權多元的技術開放平臺。

寶馬回應華晨中國出售與其合資公司股權：不便對此發(fā)表評論

1月16日，針對“華晨中國考慮出售其合資公司華晨寶馬25%的股權”一事，寶馬向界面新聞回應表示，“華晨是個獨立的法人實體，我們不便對此發(fā)表評論。”

奧迪中國換帥，溫澤岳返回德國大眾汽車集團總部任職

1月16日，奧迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck（約翰內斯-羅切克）將出任奧迪中國總裁，接替現(xiàn)任奧迪中國總裁溫澤岳，統(tǒng)籌管理奧迪在中國市場相關業(yè)務。溫澤岳在北京任職期滿2年后，將回到德國大眾汽車集團總部任職。

約翰內斯-羅切克現(xiàn)任奧迪股份公司企業(yè)控制與財務主管。2017年至2022年，他擔任奧迪巴西公司首席執(zhí)行官，負責奧迪在巴西的運營。他曾在匈牙利、美國和德國大眾汽車集團擔任過其他管理職位。

五菱汽車：“五菱星光相關DEMO視頻”非官方行為，已報案

1月16日，五菱汽車在社交平臺發(fā)文稱，今日在網絡上出現(xiàn)的“五菱星光相關DEMO視頻”，都是非官方行為。對五菱品牌的聲譽造成極其嚴重的影響，公司法務部已經收集相關證據，并于當日下午在本地公安機關報案。

寧德時代：神行超充電池預計2024年上半年搭載裝車

寧德時代1月16日在互動平臺上稱，神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產的4C超充電池。推出以來受到國內外市場的廣泛認可，目前已經與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作。預計2024年上半年搭載裝車。

豐田：將支持大發(fā)在企業(yè)文化和管理等方面進行根本性變革

1月16日，豐田在大發(fā)收到日本國土交通省發(fā)出的整改令后發(fā)表聲明，表示將全力支持大發(fā)在企業(yè)文化和管理等方面進行根本性變革。此外，豐田將在一個月內報告為防止此類事件再次發(fā)生而采取的措施。

因大發(fā)工業(yè)公司存在測試違規(guī)等問題，日本國土交通省1月16日發(fā)布了要求其進行組織結構全面改革的“糾正命令”。由于涉嫌在安全測試中造假，日本大發(fā)工業(yè)公司從去年12月26日開始暫停其國內工廠生產運行。大發(fā)公司是日本豐田汽車公司旗下子公司，1907年創(chuàng)立于日本大阪，專注于小型車制造。

現(xiàn)代起亞去年業(yè)績預計創(chuàng)歷史新高

據韓國業(yè)內1月16日消息，由于旅居車和新能源汽車等高附加值車型銷售強勁，現(xiàn)代汽車和起亞合并營業(yè)利潤預計達到27萬億韓元，創(chuàng)下歷史最高業(yè)績。

鈴木匈牙利工廠因紅海危機暫時停產

由于紅海供應鏈中斷，日本汽車制造商鈴木位于匈牙利的唯一一家歐洲工廠在1月15日至1月21日期間暫停生產，計劃于1月22日恢復生產。該公司在電子郵件聲明中表示，用于S-CROSS和Vitara車型的日本制造的發(fā)動機推遲交付。