界面新聞記者 | 楊詩涵
界面新聞編輯 | 陳小同
2023年底，多個汽車品牌推出優(yōu)惠促銷活動，疊加2024年新能源汽車購置稅政策調(diào)整影響，多家造車新勢力在12月交付量再創(chuàng)新高，同環(huán)比普遍呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。
在界面新聞統(tǒng)計(jì)的12家新勢力品牌中，有10家月銷量過萬，其中7家超過1.5萬輛。月銷量首破5萬的理想最后一月反超埃安來到榜首，問界、智己、嵐圖等品牌創(chuàng)造各自最好的月銷記錄。榜單中，僅哪吒汽車當(dāng)月交付量環(huán)比腰斬。
繼11月提前實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)后，理想在年末成功挑戰(zhàn)月交付5萬輛。品牌目前在售的三款車型累計(jì)交付量均破10萬輛。旗下首款純電動MPV車型MEGA于今年3月上市后，品牌將正式進(jìn)入純電和增程雙技術(shù)路線發(fā)展階段，年銷目標(biāo)定為80萬輛。
12月銷量僅次于理想的埃安距離保底50萬輛的目標(biāo)仍有2萬輛差距，未能完成年度目標(biāo)，但環(huán)比增速回暖。受合資品牌銷量下滑影響，廣汽集團(tuán)去年凈利銳減持續(xù)承壓，產(chǎn)銷量逆勢增長的新能源品牌埃安逐漸成為重要發(fā)展板塊。
“華為系”品牌問界進(jìn)入銷量排名前三，主力車型仍是在去年便頗具熱度的問界新M7，當(dāng)月交付占總銷量的比例接近85%。近期上市的問界M9也是年底密集發(fā)布新品中的主角，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東稱上市發(fā)布第五天單日大定超過3000輛。
當(dāng)前M9展車已在全國多地到店，吸引不少消費(fèi)者圍觀。北京某門店銷售人員告訴界面新聞，試駕大約在本月15日開放，已經(jīng)大定的客戶優(yōu)先，“平均每天店內(nèi)新增10個大定。”
關(guān)注該車型的消費(fèi)者以家庭用戶為主，普遍在問界M9和理想L9之間做對比。觀望中的顧客表示，前者的一大特點(diǎn)在于智能車燈，后者則更具性價(jià)比。
小鵬汽車連續(xù)3個月銷量超2萬，但年末環(huán)比增勢疲軟，全年銷量目標(biāo)完成率僅七成。面臨類似問題的還有零跑汽車，當(dāng)月環(huán)比微增1%，年度目標(biāo)完成率與小鵬處于同一水平。
蔚來汽車和深藍(lán)汽車則在最后一個月銷量環(huán)比增長13%，交付1.8萬輛左右。相比前者，極氪品牌環(huán)比增長緩慢，12月銷量仍在1.3萬左右。
希望月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上的蔚來年底仍未成功，將在今年繼續(xù)嘗試。近期進(jìn)入泰國市場的深藍(lán)汽車將推出2款全新產(chǎn)品，今年全球銷量目標(biāo)是45萬輛。
由于2022年同期銷量較低，去年12月智己汽車同比增長2188%至1.04萬輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。全年數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)強(qiáng)勢攀升的態(tài)勢，智己汽車全年累計(jì)銷售3.83萬輛，同比大增665%。
單月銷量破紀(jì)錄的還有嵐圖汽車，12月銷量首次破萬。從全年銷量情況看，5萬的絕對數(shù)值雖不突出，但已經(jīng)完成品牌制定的銷量目標(biāo)，是本次排名唯二完成KPI的汽車公司之一。
阿維塔雖然在最后一個月銷量環(huán)比增長50%，但全年銷量不足2.6萬輛，年度目標(biāo)完成率未達(dá)三成。去年8月，阿維塔11鴻蒙版的上市為品牌帶來一些聲量，但銷量轉(zhuǎn)化效果仍然有限。
本次排名墊底的哪吒汽車是榜單中唯一同環(huán)比均下降的品牌，12月銷量腰斬至5000余輛，全年數(shù)據(jù)較2022年減少2萬多輛。哪吒汽車CEO張勇表示，去年產(chǎn)品定價(jià)、節(jié)奏、產(chǎn)能、營銷方面均存在問題，2024年將調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品線和渠道、改進(jìn)營銷傳播，并進(jìn)一步開拓海外市場。
（注：文中統(tǒng)計(jì)僅涉及截至發(fā)稿公布當(dāng)月銷量數(shù)據(jù)的汽車公司。）