乘聯(lián)會11月數(shù)據(jù)：乘用車零售同比增17%，新能源車同比增33%

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月1日至26日期間，乘用車市場零售量為138.9萬輛，同比增長17%，環(huán)比下降12%。年初至今（26日），累計零售量為1865.6萬輛，同比增長4%。

新能源車方面，同一時期內(nèi)，新能源車零售量為56.3萬輛，同比增長33%，環(huán)比下降7%。今年迄今，新能源車累計零售量為651.7萬輛，同比增34%。

吉利與蔚來簽署換電戰(zhàn)略合作，拓展B端營運市場

吉利控股與蔚來汽車于11月29日簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著吉利成為繼長安汽車之后第二家與蔚來建立換電合作的汽車公司。這一合作覆蓋多個關(guān)鍵領(lǐng)域，包括換電電池標準、換電技術(shù)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運營、換電車型的研發(fā)及定制以及電池資產(chǎn)的管理和運營。

此次合作的主要執(zhí)行主體是吉利控股旗下的易易互聯(lián)科技有限公司，專注B端營運市場的換電企業(yè)。該協(xié)議標志著蔚來汽車在換電服務(wù)領(lǐng)域首次進入B端營運市場。

北汽集團將與華為合作，推出HI模式新車型

據(jù)鈦媒體，北汽集團計劃于2024年推出一款全新車型，這將基于其現(xiàn)有的阿爾法S先行版車型，與華為的合作進一步加深。新車將配備華為最新的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)。此外，北汽旗下極狐品牌的現(xiàn)有HI版車型也將在年底升級至華為ADAS 2.0智能駕駛系統(tǒng)。

消息人士表示，北汽成為行業(yè)中首家同時采用華為的HI模式和智選車模式的企業(yè)，這兩種模式在公司內(nèi)部將互不沖突。

哪吒汽車將以拼裝模式出口印尼

11月27日，哪吒汽車與印度尼西亞電動汽車制造商PT Handal Indonesia Motor（HIM）簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，哪吒汽車旗下產(chǎn)品將于2024年第二季度開始以KD形式在印尼生產(chǎn)。據(jù)悉，汽車KD生產(chǎn)是指汽車廠商將整車拆成半散裝或者散裝的方式，再出口到屬地國家，在屬地國家開設(shè)工廠，重新組裝成整車在屬地國家進行銷售的一種方式。

廣汽埃安泰國工廠：設(shè)計年產(chǎn)能5萬臺，一期明年7月建成

廣汽埃安官微顯示，11月29日，第40屆泰國國際汽車博覽會開幕，據(jù)廣汽埃安介紹，目前埃安泰國工廠在緊鑼密鼓籌建中，位于EEC經(jīng)濟特區(qū)羅勇府，總投資額達23億泰銖，工廠設(shè)計年產(chǎn)能達5萬臺，分兩期建設(shè)，預(yù)計第一期明年7月建成。

長安汽車：正開展新型電池的原型電芯設(shè)計，希望在2035年前實現(xiàn)搭載

長安汽車近期接受投資者調(diào)研時稱，長安汽車正致力于電芯技術(shù)的重大進步，目標是提升電池能量密度并實現(xiàn)快速充電。公司正改進液態(tài)電池材料，預(yù)計將實現(xiàn)3C充電應(yīng)用，推向5C，并預(yù)研7C，力求7分鐘充電續(xù)航400公里。

長安還在開發(fā)半固態(tài)和固態(tài)電池，計劃從2025年開始量產(chǎn)，重量能量密度達到350-500Wh/kg，體積能量密度750至1000Wh/L，并于2030年實現(xiàn)全面應(yīng)用。同時，公司正在探索鋰硫和金屬電池，以達到1300至1500Wh/kg的能量密度，目標是2035年應(yīng)用這些高級電池技術(shù)。

美國汽車工人聯(lián)合會推動在美汽車制造商全面工會化

當(dāng)?shù)貢r間11月29日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）表示，正在發(fā)起一項史無前例的行動，以組織各家公司的汽車工人加入工會。UAW表示，13家非工會汽車制造商的工人宣布在全國范圍內(nèi)同時開展加入工會的活動，其中包括特斯拉、豐田、大眾、現(xiàn)代、Rivian、日產(chǎn)、寶馬和梅賽德斯-奔馳。

通用汽車更新2023年盈利預(yù)測，宣布100億美元股票回購計劃

通用汽車公司11月29日宣布，將恢復(fù)其2023年全年盈利預(yù)測，預(yù)計全年歸屬于股東的凈利潤在91億至97億美元之間，每股攤薄收益預(yù)計在6.52美元至7.02美元。

此外，通用汽車還宣布實施一項規(guī)模達100億美元的加速股票回購（ASR）計劃，預(yù)計在2024年第四季度完成。該計劃旨在提升股東價值，同時公司還計劃從2024年起將普通股股息提高33%。

除ASR計劃外，通用汽車在現(xiàn)有股票回購授權(quán)下還有14億美元可用于額外的股票回購。公司還取消了去年10月獲得的60億美元循環(huán)信貸安排，并計劃簽訂一項新的364天期30億美元承諾信貸安排，以支持ASR計劃。

對于2023年的資本支出，通用汽車預(yù)計將在110億至115億美元之間，位于此前110億至120億美元預(yù)測區(qū)間的低位區(qū)間。