界面新聞記者｜劉嘉欣

界面新聞編輯｜陳小同

汽車出口量占總銷量一半的奇瑞汽車，希望再次進入美國市場。

據(jù)外媒MotorTrend報道，奇瑞汽車墨西哥執(zhí)行副總裁布萊恩·吳 (Brian Wu) 在接受采訪時表示，奇瑞制定了在美國開展業(yè)務的戰(zhàn)略，具體信息和實施時間則暫無法透露。

截至發(fā)稿，奇瑞汽車方面未對此做出回應。

布萊恩·吳表示，美國市場對奇瑞非常重要，公司正在整合產(chǎn)品組合并確定哪些品牌可以進入?！笆瞧嫒饍?yōu)先，還是Exeed優(yōu)先？我們還沒有決定?！?/span>

據(jù)介紹，奇瑞此次計劃將會推出電動汽車和插電式混合動力汽車的混合產(chǎn)品?！爸攸c是新能源汽車，但也許某些車型將是燃油車?！?/span>他強調(diào)，這次進入美國與以前不同。

奇瑞曾兩次與美國汽車經(jīng)銷商合作，希望能夠打開美國市場，但最終都遺憾收場。

早在2005年，奇瑞就曾計劃和美國夢幻汽車公司（Visionary Vehicles LLC）合作在美國銷售奇瑞車型，但后來因資金問題未能如愿。

2020年奇瑞宣布和美國汽車經(jīng)銷商漢姆汽車公司（HAAH Automotive）合作，將在美銷售奇瑞旗下的品牌星途和瑞虎品牌車型。不僅如此，彼時漢姆和奇瑞還計劃在美國實現(xiàn)Vantas（星途在美品牌名稱）的全面生產(chǎn)制造，為此在密歇根等州尋找工廠、計劃招聘。但是車型還未正式上市，次年7月漢姆就宣布破產(chǎn)，與奇瑞的合作計劃也宣布終止。

奇瑞一直執(zhí)著于進入美國市場，或許是因為這既有利于它通過產(chǎn)品溢價提高其收益能力，同時還可以將高端品牌推向海外提升其整體品牌形象。

不過值得注意的是，美國汽車市場準入標準相對嚴格，美國相關機構每年會在市場進行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)不符合，會按照民事和刑事處罰進行懲罰。對此布萊恩·吳表示，奇瑞的產(chǎn)品可以符合客戶的期望。

除此之外，奇瑞還計劃在墨西哥建設一家年產(chǎn)能40萬輛的汽車工廠，產(chǎn)品主要面向其他國家市場。墨西哥與美國相鄰，當?shù)剡€擁有眾多經(jīng)銷商，能夠為奇瑞出口美國市場提供有力條件。

海外市場一直是奇瑞汽車銷量增長的重要板塊。從近三年的數(shù)據(jù)來看，2020年至2022年，奇瑞的出口銷量分別為11.4萬、26.92萬和45.2萬輛，逐年增長。

今年以來，奇瑞海外銷量依舊延續(xù)增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，前9個月，奇瑞整車出口量達到64.8萬輛，僅次于上汽集團，并且已經(jīng)大幅超越去年全年的出口量。

同期，奇瑞集團的累計總銷量約為125.32萬輛。按此計算，出口銷量已經(jīng)占據(jù)奇瑞總銷量的一半以上。

據(jù)了解，奇瑞目前出口主要以奇瑞、歐萌達和星途品牌為主，地區(qū)涵蓋全球80多個國家和地區(qū)。