海馬汽車否認(rèn)“將氫能源汽車打包出售給小米汽車”；豐田汽車因大雪停運(yùn)8條生產(chǎn)線。

贛鋒鋰業(yè)與現(xiàn)代汽車簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議；東風(fēng)汽車股份第400萬(wàn)輛整車下線

2024年，俄羅斯高端汽車市場(chǎng)空白也有望被中國(guó)品牌車型快速填補(bǔ)。

AI上車、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和優(yōu)化的車機(jī)顯示，同樣也能幫助仍占據(jù)銷量主流的傳統(tǒng)巨頭提升競(jìng)爭(zhēng)力。

排名前十跨國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)普遍出現(xiàn)下滑，但其余包括美國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

威馬汽車破產(chǎn)重整獲受理；華為回應(yīng)與懂車帝等平臺(tái)停止合作

涉及自主和合資品牌，傳統(tǒng)巨頭和造車新勢(shì)力。

出色的車型往往有共通點(diǎn)，而不盡如意的則各有各的坎坷。

新能源車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2024年保持32%的增長(zhǎng)率，總量預(yù)期達(dá)到1700萬(wàn)輛。

一位請(qǐng)?jiān)溉嗽诮邮懿稍L時(shí)表示，充電樁建設(shè)、續(xù)航和價(jià)格使得目前的電動(dòng)車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)“沒(méi)有必要”。