多家電池廠商密集發(fā)布容量500 Ah以上的第三代儲(chǔ)能電芯。

如果車企選擇以降價(jià)的措施來獲得市場競爭力，將導(dǎo)致動(dòng)力電池短期內(nèi)面臨盈利壓力。

一項(xiàng)由美國議員提出的議案要求將寧德時(shí)代、比亞迪等公司生產(chǎn)的電池拉入黑名單。

國軒高科將在西班牙布局儲(chǔ)能電站；寧德時(shí)代、國軒高科否認(rèn)美國議員指控；中創(chuàng)新航配套北汽項(xiàng)目OS電池包下線。

截至目前，已有包括中科海鈉、比亞迪在內(nèi)的超50家企業(yè)入局鈉電儲(chǔ)能。

目前已有多家油氣公司投入鋰產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

欣旺達(dá)時(shí)隔三個(gè)月再度重返全球前十榜單，其前4月裝車量增速達(dá)57.7%，是前十強(qiáng)中增速最快的企業(yè)。

截至2023年底，中國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，滲透率為6.07%。

若落地，這將是中國政府部門首次對(duì)固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)行大規(guī)模資金支持。

儲(chǔ)能安全核心本質(zhì)是電芯安全問題。建議業(yè)內(nèi)盡快對(duì)過去的老舊電站做自查自糾。