界面新聞見習(xí)記者 ｜田鶴琪
“全球新能源汽車發(fā)展的大趨勢不會變。到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達(dá)到70%左右。到2035年，中國新能源汽車銷量將超過3800萬輛，市場滲透率90%，保有量將超過2億輛?！?/p>
2024年5月30日-31日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2024年度大會在北京開幕。會上發(fā)布的《中國動力電池產(chǎn)業(yè)面向2035發(fā)展框架研究報告》（下稱《研究報告》）作出上述預(yù)測。
新能源滲透率指的是在一定時期內(nèi)，新能源汽車銷量占汽車總銷量的比重。
根據(jù)本次大會同步發(fā)布的《2023-2024年中國汽車動力電池及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告》（下稱《年度報告》）數(shù)據(jù)，2023年全世界新能源汽車銷量1438萬輛，中國新能源汽車銷量949.5萬輛，中國市場占據(jù)全球市場份額66％。
截至2023年底，中國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，滲透率達(dá)6.07%。2023年當(dāng)年，中國新能源汽車滲透率超30%，新能源乘用車和商用車產(chǎn)量分別為778.6萬輛和42.3萬輛，同比分別增長30.2%和18.2%。
同期，中國動力電池產(chǎn)銷量雙增長，分別達(dá)664.7 GWh和616.3 GWh，分別同比增長21.8%和32.4%。去年全球動力電池裝車量706 GWh，同比增長38.6%，其中中國動力電池裝車量387 GWh，占比超五成。
《年度報告》預(yù)計，2024年中國新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模將達(dá)到1083萬輛，同比增長31.9%；中國動力電池全年裝車需求將達(dá)527 GWh，同比增長約35.9%。
《研究報告》進一步指出，2035年中國仍是新能源汽車最大市場；歐洲新能源汽車發(fā)展前景基本明朗，2035禁燃令將倒逼車企加快新能源汽車發(fā)展；美國雖有不確定性，但仍然會是全球的三大市場。
在全球氣候政策框架推動下，能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新需求迫切。中國動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，走在世界前列。但中國動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位并不穩(wěn)固，面臨諸多挑戰(zhàn)，未來十年是電池產(chǎn)業(yè)能否繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵十年。
《研究報告》表示，一方面，中國鋰鈷鎳資源高度依賴國外。據(jù)電池聯(lián)盟測算，到2035年，鋰的自給率不超過50%，鈷鎳資源對外依存度仍處于高位。在全球大環(huán)境有很多變數(shù)的情境下，資源保障存在不確定性。
另一方面，國際布局存在市場、區(qū)域競爭。當(dāng)前，全球動力電池的競爭主要在中、韓、日。日韓兩國對未來都提出了明確目標(biāo)，加上歐美國家在積極布局，未來格局或有改變。美國《通脹削減法案》、歐盟電池新法對未來全球電池的區(qū)域格局將產(chǎn)生影響，歐盟、美國對中國企業(yè)動輒制裁充滿變數(shù)，中國企業(yè)如何在海外布局有不確定性。
2023年，國內(nèi)動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資力度出現(xiàn)放緩。據(jù)《年度報告》，2023年動力電池及關(guān)鍵材料領(lǐng)域投資約為14219.1億元，同比減少約30%。
“去年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈五大特點：放緩、出海、創(chuàng)新、儲能、合作。”《年度報告》稱。
除了動力電池，《研究報告》還對儲能領(lǐng)域做了預(yù)測。其指出，全球能源轉(zhuǎn)型是電池產(chǎn)業(yè)的重大機遇，儲能電池將進入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，其中電池儲能是最主要的技術(shù)路線。
預(yù)計2035年左右，全球儲能電池應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到1.6 TWh。在中國，儲能電池50%應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)，50%用于用戶側(cè)。
“能源轉(zhuǎn)型的確定性是中國電池產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的推動力。未來15年左右，動力+儲能電池市場空間巨大，仍是中國電池產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的重要機遇期，是產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的動力，同時，持續(xù)創(chuàng)新也會為中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大更廣闊的市場空間。”《研究報告》表示。
結(jié)合動力電池和儲能電池，報告預(yù)測，全球鋰資源需求峰值在2035年左右，碳酸鋰需求將達(dá)到340萬噸左右，增長約4.5倍，鎳需求將達(dá)到110萬噸左右，鈷資源需求超過40萬噸。
《研究報告》認(rèn)為，未來中國電池產(chǎn)業(yè)重點任務(wù)包括知識產(chǎn)權(quán)工程、創(chuàng)新工程、回收利用工程、智造工程，為此提出了五方面政策建議。
一要保障關(guān)鍵資源。發(fā)揮國家體制作用，建立國家、地方、央企三級儲備機制支持國有、民營企業(yè)聯(lián)手在海外購買和開采鋰、鈷、鎳等資源，運用外交渠道，破解相關(guān)壁壘，規(guī)避和降低各種或有風(fēng)險。
二要強化基礎(chǔ)研究，加大對高比能液態(tài)鋰離子電池、固態(tài)電池、鈉離子電池安全機理、材料及制備技術(shù)研究的投入力度；三要推動源網(wǎng)荷儲聚合平臺發(fā)展，構(gòu)建城市級“車-樁-儲-網(wǎng)”基礎(chǔ)平臺。
四要為國際化發(fā)展創(chuàng)造條件，支持企業(yè)在海外購買核心礦物資源、在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)化基地，支持建立電力碳因子數(shù)據(jù)庫；五要統(tǒng)籌回收利用，進一步敦促整車企業(yè)對動力電池一管到底，堵住退役電池進入灰色渠道的漏洞。