界面新聞?dòng)浾?| 高菁

全球動(dòng)力電池裝車量增速持續(xù)放緩。

6月5日，韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布全球動(dòng)力電池統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-4月全球動(dòng)力電池裝車量為216.2 GWh，同比增長21.8%。

該增速較去年同期下滑超一半。去年1-4月，全球動(dòng)力電池裝車量增速為49%。去年全年，這個(gè)數(shù)字為38.6%。

SNE指出，當(dāng)前，長期的高利率、電動(dòng)車的高昂價(jià)格、新車型的延遲發(fā)布以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的短缺等因素，對電池行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

該機(jī)構(gòu)同時(shí)表示，由于對電池正極材料影響很大的金屬價(jià)格，已從最低點(diǎn)反彈并開始轉(zhuǎn)向上漲趨勢，電池制造商的表現(xiàn)有望在二季度轉(zhuǎn)好。

今年前4個(gè)月，寧德時(shí)代(300750.SZ)動(dòng)力電池裝車量達(dá)81.4 GWh，同比增長30%，市場份額達(dá)37.7%，為全球唯一一家市占率超30%的電池制造商，穩(wěn)居榜首。

寧德時(shí)代已連續(xù)七年位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首。去年全年，該公司的全球市占率為36.8%。

1-4月，比亞迪(002594.SZ)動(dòng)力電池裝車量為33.2 GWh，市占率為15.4%，位列全球第二。今年前兩個(gè)月，受春節(jié)假期影響，比亞迪汽車銷量大幅下滑，導(dǎo)致其動(dòng)力電池裝車量同比下滑3%，一度被LG新能源反超。

除上述兩家企業(yè)外，另有四家中國企業(yè)入圍前十榜單，分別為中創(chuàng)新航(03931.HK)、億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)和欣旺達(dá)(300207.SZ)，排名分別位列第七至十位。除中創(chuàng)新航外，其余企業(yè)的市占率均未超過4%。

欣旺達(dá)時(shí)隔三個(gè)月再度重返全球前十榜單，其前4月裝車量增速達(dá)57.7%，是前十強(qiáng)中增速最快的企業(yè)。今年1月，蜂巢能源的裝車量增速達(dá)到381%，由此取代欣旺達(dá)，進(jìn)入全球前十，但1-4月數(shù)據(jù)看，蜂巢能源并未進(jìn)入前十。

在位居前十的動(dòng)力電池企業(yè)中，六家中國企業(yè)今年1-4月的總市場份額達(dá)63.9%，較去年同期小幅提升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。

韓國企業(yè)方面，有三家企業(yè)上榜全球裝車量前十榜單，分別為LG新能源、三星SDI以及SK On，依次位列第三至五位。

三家韓國企業(yè)的市占率總和為22.9%，與中國企業(yè)的市占率差距進(jìn)一步擴(kuò)大至41%，去年同期，中韓企業(yè)的市占率差距為38.9%。

在裝車量增速方面，中國企業(yè)也普遍領(lǐng)先韓國企業(yè)，六家中企的平均增速達(dá)33.5%，而三家韓企的平均增速則為12.9%。

榜單前十中，僅有兩家企業(yè)增速出現(xiàn)下滑，分別為SK On和松下。

SK On今年1-4月的動(dòng)力電池裝車量下滑2%，市占率為4.8%，但排名有所提升。主要是由于松下前4月的動(dòng)力電池裝車量下滑29.5%，市占率也跌至4.7%，致其排名連掉兩檔至第六位。

松下是唯一進(jìn)入榜單前十名的日本公司。據(jù)SNE分析，松下裝車量減少的主要原因?yàn)?/span>特斯拉Model 3車型進(jìn)行了部分更改導(dǎo)致的銷售放緩，以及搭載松下電池的Model 3 Performance高性能版的發(fā)布延遲。

SNE同時(shí)表示，松下即將推出2170和4680電池單元，預(yù)計(jì)將迅速恢復(fù)其市場份額，主要集中在特斯拉。