中國已成為全球第二大郵輪市場。

目前來看，天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競爭了。

將開啟南亞、東南亞地區(qū)航線。

該郵輪計劃于2026年底完成交付，將以廣州為母港運營。

郵輪行業(yè)體系構(gòu)建與信心恢復(fù)需要一定時間。

今年的暑期郵輪市場表現(xiàn)充滿變數(shù)。

如何發(fā)展“后疫情時期”的郵輪經(jīng)濟？

首航線路為7天6晚，途經(jīng)韓國濟州、日本長崎和福岡，最后返回上海。

世界造船業(yè)皇冠上的三顆明珠，航母、液化天然氣船及大型郵輪，均已被中國攻克。

過去三年，國內(nèi)郵輪一直都在加速前進發(fā)展。