電氣化轉(zhuǎn)型過于緩慢是德國汽車行業(yè)陷入困境的主要原因。

國內(nèi)供應鏈新軍正在力求提升競爭力。

馬斯克解散特斯拉超級充電團隊；賈躍亭視頻回應外界質(zhì)疑。

截至4月，共有4萬多家外資企業(yè)在穗投資。

國家發(fā)展改革委員會表示，全面取消制造業(yè)外資準入限制，以舊換新釋放萬億市場。

即便面臨挑戰(zhàn)，部分歐洲供應商不愿放棄中國市場。

吉利星座02組衛(wèi)星發(fā)射成功；采埃孚中國獲得集團首張L4級自動駕駛牌照

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對于更專注于智能化與軟件的汽車品牌來說，讓最新技術(shù)更快上車往往比追求完美更重要。

華為公布全新安全氣囊專利；賽力斯 SERES 5 車型在挪威完成歐洲首批交付

采埃孚在華全新新能源汽車零部件項目開工；特斯拉稱因電池供應受限明年年底前不會量產(chǎn)電動半掛卡車。