豐田
電動時代,“異類”豐田如何突圍?

迎戰(zhàn)新能源,豐田不走“正道”。

裝上豐田標的bZ4X,能否維護品牌背后的話語體系?

多方下注,為何智能駕駛還是短板?

5月MPV銷量出爐,賽納奪冠,別克GL8和傳祺M8分列二三名

相較來說,并無突出優(yōu)勢的別克GL8在南北豐田的雙面夾擊之下恐將難以招架,MPV市場份額或將重新劃分。

進口汽車報關單價首次突破40萬元,前十大品牌中奧迪和斯巴魯銷量降幅最大

進口汽車市場銷量整體大幅下滑,進口汽車報關單價卻逐年提升,首次突破40萬元大關。

日本制造,是如何被軟件拖垮的?

日本已經有多少年,沒有制造出令世界尖叫的產品?

汽車早報 | 上汽臨港產能恢復近八成 東風汽車控股股東將變更為東風集團

5月30日,豐田汽車公布4月全球銷量為763708輛,較上年同期下降11.1%,連續(xù)8個月同比走低,并創(chuàng)2021年10月(下跌20.1%)以來最大跌幅。

汽車早報 | 4月新能源乘用車銷量環(huán)比下降36.5% 吉利汽車4月銷量同比下降28%

理想汽車稱,目前在手訂單充足,最大風險是供應商的生產狀況。