一邊是特斯拉引發(fā)的新一輪價格戰(zhàn)，一邊是國產(chǎn)車企沖擊高端市場，看似矛盾，實則是市場競爭進一步加劇的體現(xiàn)，車企面對的壓力繼續(xù)加大。

造車不是件容易的事，小米和華為都感受到了。

一切規(guī)劃都失效了。

英特爾與汽車行業(yè)的這段若即若離的曲折故事，可以回溯到整整 15 年前。

車企跨越規(guī)?；櫆?，可采用新型合作模式。

中東融資告吹？

隨著純電動車需求放緩，豐田等日系品牌主導(dǎo)的混動車在歐美市場重新嶄露頭角。

ICT大廠能給汽車帶來什么？

短缺的運力與急漲的運價。

過去三年，大多數(shù)跨界造車選手漸漸走向了沉寂。