智己汽車
汽車早報|魅族首款車型或為領(lǐng)克07的改裝車型 特斯拉重新雇用部分被解雇的超充站員工

智己產(chǎn)品迭代周期為12至18個月;寶馬任命MINI品牌新任負責人。

F1賽場外,這項運動為汽車業(yè)帶來了什么?

從早期的直接應用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā),F(xiàn)1乃至汽車運動為汽車業(yè)帶來的,并非只有速度。

智己著急,兵行險招

營銷上用力過猛,反而讓人忽略了智己L6真正的產(chǎn)品力。

智己VS小米背后:“碰瓷式營銷”的下一站,是“技術(shù)降維營銷”

大家開始關(guān)心技術(shù)進步更不是營銷掐架了。

汽車早報 | 馬斯克確認將訪問印度 智己發(fā)文抵制網(wǎng)暴

奇瑞回應西班牙建廠傳聞;分析師稱特斯拉二季度交付量可能繼續(xù)下滑。

汽車早報|智己就發(fā)布會錯誤標注小米SU7參數(shù)致歉 阿維塔否認與高合達成并購

廣汽發(fā)動機熱效率突破46%;華泰汽車等被恢復執(zhí)行6.40億元。

因外觀設計涉嫌抄襲智己L7,東風風行新車被智己設計總監(jiān)點名

此次設計涉嫌抄襲事件并非汽車行業(yè)個案。

智己汽車陷入“內(nèi)耗”

L7急需換新,智己也急需交出一份讓人滿意的答卷。

造車新勢力1月未迎開門紅,但同比均顯著增長

問界以3.29萬輛的銷量首次成為月度新勢力冠軍。