雙方將聯(lián)合開發(fā)、量產(chǎn)圓柱鈉離子電池。

至少，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，是一次有價值的嘗試。

“江湖兇險”，誰也不能掉以輕心。

鈉電池沖上風(fēng)口。

今年前10個月，瑞浦蘭鈞動力電池裝機(jī)量位列國內(nèi)第十。

變局將近。

盡管在消費(fèi)電子和面向新能源汽車的動力電池領(lǐng)域均有涉獵，但欣旺達(dá)也有兩難。

在動力電池生產(chǎn)旺盛的同時，動力電池回收也即將迎來一輪大發(fā)展。而很多企業(yè)也看到了其中的巨大商機(jī)，紛紛布局動力電池回收業(yè)務(wù)。

寧德時代共計起訴中創(chuàng)新航侵犯其五項電池專利，剩余四項專利訴訟尚未宣判。

中國鋰電企業(yè)加速海外布局，鋰電公司資本市場動作頻頻。