回望2023年，一級(jí)市場(chǎng)的氫能融資案例依然不斷出現(xiàn)，成為新能源大時(shí)代的又一注腳。

中石化表示，新疆庫(kù)車(chē)項(xiàng)目的綠氫輸送量將逐漸增加，預(yù)計(jì)到2025年四季度將實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。

近年布局氫能源行業(yè)。

多家氫能企業(yè)港股上市。

在車(chē)企們看來(lái)，誰(shuí)突破了氫能源汽車(chē)的技術(shù)堡壘，誰(shuí)就能主宰下一個(gè)時(shí)代。

作為行業(yè)龍頭，國(guó)鴻氫能并未真正實(shí)現(xiàn)盈利，過(guò)去三年累計(jì)凈虧損超過(guò)12億元。

成立兩年后，氫燃料電池電堆出貨量連續(xù)霸榜行業(yè)第一。

“電和氫是二次能源，用二次能源制二次能源，效率不是最高的。”

上市公司是氫燃料電池發(fā)展的重要參與者，目前已有企業(yè)進(jìn)行布局并取得不錯(cuò)的進(jìn)展。

這將是中國(guó)首座大型商用液氫工廠，在亞洲范圍內(nèi)也尚無(wú)類(lèi)似體量的液氫項(xiàng)目。