比亞迪
比亞迪在5線城市，能賣起來嗎？
浙江目標(biāo)到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛。
搶合資燃油車蛋糕，“躺贏”下沉市場。
比亞迪乘用車的出海歷程才剛剛開始，究竟能否復(fù)制其在商用車領(lǐng)域的成功，還有待時間來檢驗(yàn)。
高增長能持續(xù)嗎？
對于比亞迪本次取得的成績，我們應(yīng)該理性看待，不要盲目去捧殺，也不要過于拔高。
相較2021年，自主品牌車型上險(xiǎn)量占比明顯提升，同時提升市場占比的還有采用新能源動力的車型
繼動力電池之后的第二個長坡厚雪賽道。
他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇？這種組合又將結(jié)出怎樣的成果？
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