2024年10月31日，多氟多(002407.SZ)發(fā)布2024年第三季報(bào)。截至2024年10月30日，共有9個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有多氟多A股股份，合計(jì)持股量達(dá)1.07億股，占多氟多總股本的9.02%。

由于靜默期的原因，李曉西暫時(shí)并不能直接出任基金經(jīng)理。

2024年8月28日，信達(dá)證券(601059.SH)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。截至2024年8月27日，共有13個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有信達(dá)證券A股股份，合計(jì)持股量達(dá)28.64億股，占信達(dá)證券總股本的88.31%。

券商股震蕩走低，錦龍股份一度跳水逼近跌停，信達(dá)證券、國盛金控、首創(chuàng)證券、中銀證券、東方財(cái)富等跟跌。

截至2024年8月19日 13:43，30年國債ETF(511090)上漲0.40%，最新價(jià)報(bào)116.34元，盤中成交額已達(dá)4.62億元，換手率13.57%，市場交投活躍。

目前游戲公司整體估值仍處于低位，我們認(rèn)為政策端出現(xiàn)催化，伴隨行業(yè)新游周期開啟，新游表現(xiàn)有望帶動景氣度上行，建議關(guān)注重點(diǎn)游戲產(chǎn)品定檔及業(yè)績兌現(xiàn)情況。

國內(nèi)歷經(jīng)多輪電力供需矛盾緊張之后，電力板塊有望迎來盈利改善和價(jià)值重估。在電力供需矛盾緊張的態(tài)勢下，煤電頂峰價(jià)值凸顯；電力市場化改革的持續(xù)推進(jìn)下，電價(jià)趨勢有望穩(wěn)中小幅上漲，電力現(xiàn)貨市場和輔助服務(wù)市場機(jī)制有望持續(xù)推廣，容量電價(jià)機(jī)制正式出臺，明確煤電基石地位。雙碳目標(biāo)下的新型電力系統(tǒng)建設(shè)，或?qū)⒊掷m(xù)依賴系統(tǒng)調(diào)節(jié)手段的豐富和投入。此外，伴隨著發(fā)改委加大電煤長協(xié)保供力度，電煤長協(xié)實(shí)際履約率有望邊際上升，我們判斷煤電企業(yè)的成本端較為可控。展望未來，我們認(rèn)為電力運(yùn)營商的業(yè)績有望大幅改善。

截至2024年7月31日 13:03，國證證券龍頭指數(shù)(399437)強(qiáng)勢上漲5.25%，成分股首創(chuàng)證券(601136)、中國銀河(601881)、信達(dá)證券(601059)紛紛漲停；證券ETF龍頭(159993)上漲5.20%。

從產(chǎn)業(yè)鏈上看，大模型的迭代仍然迅速，且硬件端和模型架構(gòu)端的優(yōu)化使得算力成本迅速降低。音響、手機(jī)、電腦等終端廠商均在大力布局AI應(yīng)用，AI有望升華消費(fèi)電子終端的定義，為行業(yè)帶來新一輪換機(jī)周期。蘋果方面，軟件端WWDC發(fā)布Apple Intelligence，展現(xiàn)出完善的AI布局，即“設(shè)備端模型+私有云計(jì)算+第三方大模型”相結(jié)合，展現(xiàn)了作為行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿的強(qiáng)大實(shí)力和前瞻性。硬件端蘋果M4芯片性能強(qiáng)悍，新M4芯片的單核及多核性能均創(chuàng)下新高，除使用臺積電最新3nm工藝外，新引入的ARMv9架構(gòu)使得M4能夠更有效地運(yùn)行復(fù)雜的工作負(fù)載。設(shè)備端，蘋果去年底以來受到安卓銷量崛起的沖擊，當(dāng)前果鏈較多個(gè)股處于低估值水位，建議持續(xù)關(guān)注。

低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域?yàn)橐劳?，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空旅游、支線客運(yùn)、通航服務(wù)、科研教育等相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，潛在產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)萬億。隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)飛行器產(chǎn)業(yè)鏈、飛行器運(yùn)營、飛行器保障等環(huán)節(jié)有望受益。

證券板塊震蕩走強(qiáng)，首創(chuàng)證券漲停，信達(dá)證券、光大證券、浙商證券、西部證券、長江證券等跟漲。

證券板塊盤中分化，首創(chuàng)證券漲超5%，信達(dá)證券、光大證券、招商證券等跟漲，錦龍股份跌超5%，華西證券、海通證券、中信證券跌超2%。

信達(dá)證券03月27日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.83億元，同比增長1.33%，歸母凈利潤為14.67億元，同比增長19.52%。

公司2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.83億元，同比上漲1.33%；歸母凈利潤14.67億元，同比上漲19.52%；基本每股收益0.46元。本次擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.46元（含稅）。

2024年3月20日金徽酒接受德邦證券等機(jī)構(gòu)調(diào)研，副總裁：石少軍；財(cái)務(wù)總監(jiān)：謝小強(qiáng)；董事會秘書：任歲強(qiáng)參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問題。

隨著我國天然氣順價(jià)機(jī)制的持續(xù)推進(jìn)，城燃公司的毛差有望實(shí)現(xiàn)修復(fù)。上游氣價(jià)回落以及“雙碳”政策推進(jìn)下國內(nèi)天然氣消費(fèi)量有望持續(xù)增長。2024年城燃公司盈利有望繼續(xù)改善，擁有多元化氣源的城燃公司受益更為顯著。

飛行汽車和汽車產(chǎn)業(yè)鏈契合度較高，我國在飛機(jī)及新能源汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢有望規(guī)?；D(zhuǎn)移至飛行汽車領(lǐng)域，我國低空空域管理改革持續(xù)推動下，飛行汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化時(shí)點(diǎn)已經(jīng)臨近，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈成長機(jī)遇。