北京門頭溝區(qū)擬針對受損汽車開展三項工作，包括發(fā)放汽車特別消費券

“北京門頭溝”微信公眾號8月7日發(fā)布消息，受7月31日暴雨影響，門頭溝區(qū)大量汽車因洪水造成損毀，針對近期百姓集中車輛維修、置換需求，區(qū)商務(wù)局?jǐn)M牽頭推出三項服務(wù)措施。包括設(shè)立受損汽車“一站式”咨詢服務(wù)窗口、開展汽車消費集中展示展賣活動。擬于9月份，在門頭溝區(qū)集中開展汽車展示展賣活動，提供“不出區(qū)”選車購車服務(wù)，讓群眾舒心消費，放心消費。擬于9月份，發(fā)放門頭溝區(qū)汽車特別消費券，鼓勵汽車經(jīng)銷商積極參與，以更大力度配套優(yōu)惠措施，進一步為受損車主提供購車優(yōu)惠。

海外經(jīng)銷商搶購中國產(chǎn)輪胎，輪胎出口表現(xiàn)強勁

據(jù)央視財經(jīng)，今年上半年，我國輪胎累計出口量同比增長13.7%，出口金額同比增長19.9%，增長勢頭明顯。多位海外經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在的任務(wù)就是來搶中國的出口訂單。在山東青島一家輪胎制造企業(yè)，機器正在生產(chǎn)的是在海外市場需求旺盛的18寸大尺寸輪胎。工廠24小時不間斷運行趕制訂單，但訂單滿足率只有60%左右。除了全球需求回暖之外，海運價格回落、原料成本下行等因素，也驅(qū)動今年輪胎出口表現(xiàn)強勁。

在俄中國汽車制造商協(xié)會將于9月注冊，尋求簡化并加快汽車進口

俄羅斯衛(wèi)星通訊社8月7日消息，俄羅斯亞洲工業(yè)家與企業(yè)家聯(lián)合會主席維塔利?曼克維奇表示，俄羅斯的中國汽車制造商協(xié)會將于9月注冊。曼科維奇指出，該協(xié)會將處理的首要問題之一是承認(rèn)中國汽車的車型批準(zhǔn)證書，這將簡化并加快汽車進口，“另一個問題是協(xié)助中國品牌占領(lǐng)和發(fā)展俄羅斯空置的產(chǎn)能”。

小米增持智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商同馭汽車，首款車將于明年上市

8月7日消息，天眼查顯示，上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等，公司注冊資本由3499.39萬元增至3946.34萬元，增幅約12.77%。據(jù)了解，同馭汽車為汽車智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。此前小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司也曾入股該公司。結(jié)合此前的消息來看，小米首款車型預(yù)計將于2024年上半年正式量產(chǎn)，內(nèi)部代號為MS11，定位為中型轎車。

衛(wèi)藍計劃2025年上市，當(dāng)家產(chǎn)品為續(xù)航1000公里以上電池

彭博社8月7日報道，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司（WeLion）計劃最早于2025年上市，當(dāng)家產(chǎn)品為續(xù)航1000公里以上電池。創(chuàng)始人李泓表示，他們的目標(biāo)是在2025年將收入增長20倍，達到100億元人民幣（約合14億美元）。該公司已成為蔚來供應(yīng)商之一，大眾、福特、奔馳、吉利以及小米等汽車制造商對其產(chǎn)品亦有興趣。

華為將發(fā)布首款智選模式轎車，合作方或為奇瑞汽車

據(jù)澎湃新聞，8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在微博上表示，“在剛剛結(jié)束的HDC 2023上，HarmonyOS 4隆重登場，這里再給大家分享一個重磅消息，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS 4。”余承東發(fā)布的文字沒有透露該款車型的合作伙伴，不過其配圖中車輛標(biāo)識為“LUXEED”。國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，“LUXEED”商標(biāo)申請人正是奇瑞汽車股份有限公司。

特斯拉CFO離職，首席會計官Vaibhav Taneja接替

8月7日，特斯拉披露文件顯示，自8月4日起，特斯拉任命首席會計官瓦伊巴夫·塔尼婭（Vaibhav Taneja）擔(dān)任首席財務(wù)官，接替扎克·基爾克霍恩（Zachary Kirkhorn），同時，Taneja將繼續(xù)擔(dān)任首席會計官的職務(wù)。Kirkhorn于8月4日辭職，此前他在公司任職13年。Kirkhorn將繼續(xù)為特斯拉服務(wù)直至今年年底，以支持過渡。

Lucid第二財季營收低于預(yù)期，仍預(yù)計2023財年汽車產(chǎn)量有望超過1萬輛

8月8日消息，電動汽車生產(chǎn)商Lucid第二財季營收1.51億美元，市場預(yù)期1.77億美元；第二財季調(diào)整后EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為虧損7.10億美元，市場預(yù)期為虧損5.96億美元；第二財季每股虧損0.40美元，市場預(yù)期為每股虧損0.34美元；公司仍預(yù)期2023財年汽車產(chǎn)量有望超過1萬輛。