文|汽車預(yù)言家
近日，多家新能源汽車品牌公布的4月份銷量看，整體來看，市場趨勢保持繼續(xù)上升態(tài)勢。聚焦到新汽車品牌當(dāng)中，埃安以單月4萬多銷量位居第一。
相比埃安的銷量領(lǐng)先和理想23%的環(huán)比增速，在一眾的新汽車品牌中，極氪的成績似乎更令人驚喜。雖然4月銷量尚不足萬輛，但是極氪已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月保持正增長，且僅用了兩年的時間，極氪就在今年4月份完成了0到10萬輛的跨越。
在新汽車品牌的前行中，一邊是埃安、極氪等不斷取得的喜人成績，另一邊則是曾經(jīng)被行業(yè)看好的造車勢力頭部陣營的分層。從2月份以來，蔚來的銷量已呈現(xiàn)3個月的下滑，小鵬銷量也保持在7千輛左右，與理想汽車超2萬輛的成績形成鮮明對比。
可以看出，當(dāng)前造車新勢力仍舊在接受市場的考驗(yàn)，其銷量也在不斷的變化之中，逐步形成兩極分化的態(tài)勢。在這個態(tài)勢中，除了看到極氪等新品牌順勢而上，也可以看到尾部造車新勢力市場空間的縮小。
01 造車新勢力分化加劇
在新能源汽車的市場端，可以看到車企都在走向電動化，電動汽車產(chǎn)品的銷量在不斷提升。但聚焦到造車新勢力身上，他們當(dāng)前的局勢可謂多少大為不同。
曾經(jīng)一度都是造車新勢力頭部企業(yè)的“蔚小理”，去年的銷量排名已發(fā)生過多次的變化，而進(jìn)入到2023年，這三家企業(yè)中的小鵬汽車已經(jīng)徹底排除在新汽車品牌銷量排行的前三名之外，到4月份時，蔚來、小鵬、理想三家企業(yè)只有也僅剩了理想汽車憑借超2萬輛的銷量排名第二，哪吒以1.1萬輛緊隨其后。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度中，蔚來與理想之間的差距并不是太大，在銷量排名上緊跟理想，但從銷量數(shù)據(jù)上看，其差距已從4千多輛上升到近萬輛。在4月份時，蔚來的銷量僅為6.7萬輛，這一差距已經(jīng)接近2萬輛。與此同時，小鵬汽車今年的銷量數(shù)據(jù)相對穩(wěn)定，從月銷5千多輛增長至7千多輛。緩慢的增長也讓小鵬與理想的差距超過1.5萬輛。
理想能夠連續(xù)兩個月交付超2萬輛，且將4月的銷量同比增長516.3%，其中的一方面原因在于新產(chǎn)品理想L7的表現(xiàn)，其首個完整的交付月份實(shí)現(xiàn)了銷量過萬。從現(xiàn)在看來，目前理想三款主要車型在進(jìn)行交付，接下來隨著市場的成熟和產(chǎn)能的提升，預(yù)計(jì)在5月份會有更好的銷量表現(xiàn)。另外，理想還計(jì)劃到2025年打造 1款超級旗艦車型、5款增程電動車型、5 款高壓純電車型的產(chǎn)品布局，從長遠(yuǎn)看來，理想有望繼續(xù)保持增長。
對比之下，小鵬汽車去年開始走下坡路，今年的增長勢頭相對平緩，而蔚來汽車也處于產(chǎn)品更換的特殊時期，銷量沒有明顯增長，且4月份出現(xiàn)較大下滑。與此同時，曾經(jīng)還是造車新勢力中熱點(diǎn)的威馬汽車、恒大汽車等都無法出現(xiàn)在造車新勢力的排行榜當(dāng)中。 按照相關(guān)分析人士的話來說，現(xiàn)在的造車新勢力品牌表面上是銷量上拉開了差距，實(shí)際頭部銷量的不斷增長正在擠壓尾部造車新勢力的生存空間，這也意味著在此趨勢下，今年或?qū)⒂幸淮笈燔囆聞萘﹄S著整體銷量規(guī)模的上升而走到發(fā)展盡頭。因此，造車新勢力的分化不會停留在銷量上，而是存在于生死之間。
02 連續(xù)三月增長，極氪高歌猛進(jìn)
在4月份的新汽車品牌銷量排行中，極氪以8千多輛的銷量成績超過小鵬、蔚來等企業(yè)，位居第五。從排位上看，極氪的名次并不亮眼，但在極氪8千輛銷量之后，更多的是它同比增長279%，環(huán)比增長21.6%的發(fā)展速度，同時它還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個月的增長。
極氪前4月銷量變化
截至今年4月份，極氪品牌累計(jì)交付已達(dá)10.1萬輛。從0到10萬輛，極氪用時僅兩年，而其他大多數(shù)造車新勢力品牌一般在2022年底才實(shí)現(xiàn)10萬輛的累積銷量。從規(guī)模體量上來說，極氪的整體發(fā)展速度是快于其他品牌的，其幾乎用了一半的時間達(dá)到了現(xiàn)在造車新勢力企業(yè)的平均水平。
另外，極氪擁有豪華獵裝轎跑極氪001、豪華純電MPV極氪009以及最新上市的新奢全能SUV極氪X三款產(chǎn)品。在產(chǎn)品序列上，其幾乎覆蓋了當(dāng)前新能源汽車主要的細(xì)分市場，尤其極氪X的入市，直接指向緊湊級豪華市場。未來隨著產(chǎn)能和市場的提升，極氪銷量或得到進(jìn)一步的增加。
除了市場銷量的擴(kuò)張外，極氪更加追求打造高價值產(chǎn)品。在新能源汽車市場中，目前極氪主銷的極氪001已問鼎30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠，極氪009交付第3個月，就成為50萬以上豪華MPV銷冠。對此，有人評論極氪作為一個新汽車品牌，它最亮眼的成績不是銷量的提升，而是在持續(xù)刷新中國新能源豪華品牌的價值高度。
03 “兩大隊(duì)伍”的競爭
在4月份的新汽車品牌銷量排行中，埃安憑借單月4.1萬輛的銷量成績在新汽車品牌中遙遙領(lǐng)先，緊隨其后的則是理想和哪吒兩家造車新勢力企業(yè)，銷量分別達(dá)到2.6萬輛和1.1萬輛。同時，這也是4月份中僅有的3家新汽車品牌銷量邁過萬輛關(guān)卡。
而在今年2、3兩個月份中，蔚來汽車還保持著過萬的銷量，小鵬汽車也曾有著超萬輛的月交付成績。但從現(xiàn)在看來，小鵬汽車4月銷量僅為7079輛。雖然環(huán)比有所增長，但同比下降了21.3%，是所有新汽車品牌中同比下滑幅度最大的企業(yè)。而蔚來的銷量則不穩(wěn)定，雖然連續(xù)兩個月下滑，但在2月份的銷量也超過了1.2萬輛。
新汽車品牌4月銷量
從新能源汽車品牌的發(fā)展勢頭上看，造車新勢力品牌更多的還處于產(chǎn)品調(diào)整、產(chǎn)能變化之中。但此時，傳統(tǒng)車企的新品牌已經(jīng)迅速向上，不僅極氪的銷量從年初的3千多輛提升到 4月份的8101輛，而且深藍(lán)品牌也維持在8千左右的水平，雖然在4月份環(huán)比有所下滑，但相比1、2月份依舊是呈現(xiàn)出較大幅度的增長。
針對造車新勢力和傳統(tǒng)車企新品牌兩大隊(duì)伍的不同發(fā)展形勢，有專家指出，當(dāng)前中國新能源汽車市場已經(jīng)不完全是新勢力的天下。隨著傳統(tǒng)車企新品牌的建立和新產(chǎn)品的快速推出，新勢力在電動化、智能化方面的技術(shù)優(yōu)勢逐漸降低，而傳統(tǒng)車企新品牌在產(chǎn)品規(guī)劃、營銷服務(wù)、生產(chǎn)制造方面的能力逐步顯現(xiàn)出來，這就使得傳統(tǒng)車企新品牌的銷量開始逐步提升。
如果說過去新能源汽車市場是造車新勢力品牌之間的競爭，那透過部分造車新勢力的淘汰、銷量的逐步衰減以及新品牌規(guī)模、市場占有率的不斷增長，現(xiàn)在更多的形成了兩大隊(duì)伍之間的對抗。在未來，造車新勢力的挑戰(zhàn)將愈加艱難，不僅要提供能夠經(jīng)受市場考驗(yàn)的產(chǎn)品，還要形成體量的同時考量企業(yè)的利潤水平及整體運(yùn)營。