4月6日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布了3月銷量月報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，3月份奇瑞銷量為12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20.3%。今年1至3月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量超33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%，創(chuàng)下歷史新高。

進(jìn)入2023年，奇瑞的銷量增速就一直高于行業(yè)平均水平。1月，在行業(yè)銷量同比下降35%的情況下，奇瑞以16.5%的速度逆勢(shì)增長(zhǎng)；2月，行業(yè)增速為13.5%，奇瑞增速則達(dá)到71%；3月份，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)狹義乘用車零售銷量同比持平。

奇瑞集團(tuán)銷量整體大幅增長(zhǎng)，得益于旗下各主要乘用車品牌的全線增長(zhǎng)。其中，奇瑞品牌3月份銷量8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.9%，一季度銷量23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%；星途品牌3月份銷量6458輛，同比增長(zhǎng)92.2%，一季度銷量1.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.1%；捷途品牌3月份銷量1.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95%；一季度銷量51948輛，同比增長(zhǎng)94.2%。

從車型來(lái)看，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款車型月銷過(guò)萬(wàn)，分別在3月份貢獻(xiàn)了1.95萬(wàn)、1.87萬(wàn)和1.35萬(wàn)的銷量，總共占據(jù)了當(dāng)月銷量的約四成。

與此同時(shí)，奇瑞在2、3月份密集發(fā)布和上市了瑞虎9、瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO 新能源以及全新艾瑞澤5 GT等一批新車型，從而增強(qiáng)了在各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

今年3月初，奇瑞也以大幅度優(yōu)惠加入了汽車價(jià)格戰(zhàn)。奇瑞品牌車型官方直降1至3.1萬(wàn)元，捷途品牌官方直降2到4萬(wàn)元不等，奇瑞新能源的降價(jià)幅度在8000至1.1萬(wàn)元。此外據(jù)媒體報(bào)道，捷途品牌還推出了一款惠民特供車型，8.69萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠后僅需4.4萬(wàn)元，降幅近五成。

其實(shí)從去年開(kāi)始，奇瑞的銷量就開(kāi)始逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年共計(jì)售出123萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)28.2%，首次突破100萬(wàn)輛。今年一季度奇瑞能延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一是密集推出新車型，帶動(dòng)各品牌銷量全線上揚(yáng)；二是在價(jià)格戰(zhàn)的背景下能及時(shí)跟進(jìn)降價(jià)從而也助推了銷量的增長(zhǎng)。

不過(guò)值得注意的是，在今年一季度銷量創(chuàng)新高的同時(shí)，奇瑞的海外銷量卻出現(xiàn)了下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年1至2月，奇瑞在海外的零售銷量為2.17萬(wàn)輛，較去年同期的2.5萬(wàn)輛同比下滑13%。奇瑞也是今年前兩個(gè)月中國(guó)汽車制造商海外銷量前五名中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)。