長安深藍(lán)S7首發(fā)亮相
關(guān)鍵詞：中型SUV/深藍(lán)旗下第二款車型/純電增程可選/深藍(lán)未來銷量擔(dān)當(dāng)
3月5日，長安深藍(lán)第二款車型S7正式亮相，定位中型SUV。新車為長安旗下基于EPA1平臺的首款SUV車型，同時提供增程式和純電動驅(qū)動方案可選。
動力配置上，S7純電動版將搭載峰值功率分別為218和259馬力的兩款電機(jī)，增程版車型電機(jī)峰值功率則為238馬力，負(fù)責(zé)供能的增程器規(guī)格為1.5升自然吸氣形式，最大功率95馬力。
市場前景方面，盡管新車尚未公布售價，但可以預(yù)見的是，隸屬中型新能源SUV車型的深藍(lán)S7將面臨相當(dāng)大的競爭壓力。同級別競品包括比亞迪唐新能源、護(hù)衛(wèi)艦07、零跑C11以及特斯拉Model Y。
目前，新能源領(lǐng)域基本可以確定特斯拉和比亞迪的領(lǐng)跑地位。深藍(lán)S7競爭力具體如何，還要等到售價公布。此外，深藍(lán)SL03前兩個月銷量累計僅破萬，對照全年40萬輛的銷量目標(biāo)，也將使S7身負(fù)相當(dāng)大的銷售壓力。
豐田bz3公布售價
關(guān)鍵詞：豐田首款純電轎車/比亞迪提供電機(jī)電池/17至20萬元
3月6日，一汽豐田bz3正式公布售價。新車為豐田開啟電動化轉(zhuǎn)型后推出的首款電動轎車，價格區(qū)間為16.98至19.98萬元。
bz3定位中型轎車，基于豐田自主的e-TNGA平臺開發(fā)。電機(jī)和電池（磷酸鐵鋰）則由比亞迪旗下的弗迪負(fù)責(zé)提供，驅(qū)動形式為前驅(qū)。峰值功率分別為183和245馬力，扭矩則同為303N·m。電池規(guī)格上，bz3分別提供49.92及65.28kWh的電池組，續(xù)航能力根據(jù)電池組規(guī)格不同則分別為517及616公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。
市場前景方面，綜合售價和定位，bz3的主要競爭對手為長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹及特斯拉Model 3。相對較低的起售價使得bz3在價格層面具備一定優(yōu)勢。
然而，智能交互系統(tǒng)相對乏力、同級別燃油車凱美瑞/亞洲龍的大面積優(yōu)惠及良好口碑，加之此前bZ4X尷尬的表現(xiàn)，使得bz3缺乏讓消費者最終決定選擇它的理由。豐田需要面對的挑戰(zhàn)，可能更多存在于消費者感性的心理認(rèn)同層面。
小鵬P7i正式上市
關(guān)鍵詞：25至34萬元/中期改款車型/內(nèi)飾大改/多方面升級
3月10日，小鵬P7i車型正式上市。新車共提供4款配置，售價區(qū)間24.99至33.99萬元。新車在外觀上并未進(jìn)行明顯改動，但在包括三電、操控和智能化等多個領(lǐng)域進(jìn)行了升級。
動力規(guī)格上，P7i兩驅(qū)版車型峰值功率276馬力，440N·m；四驅(qū)版則為473馬力，757N·m。
內(nèi)飾本次新車升級重點，P7i的內(nèi)飾明顯靠攏目前小鵬的旗艦車型G9。相較老款車型，P7i在方向盤、中控和副儀表臺等多個部位都進(jìn)行了升級處理，車載芯片也由此前的高通820A升級至8155芯片，支持全時對話功能。此外，P7i在輔助駕駛領(lǐng)域同樣對芯片進(jìn)行了升級，英偉達(dá)雙Orin-X取代了此前的Xavier，傳感器則增設(shè)了兩顆激光雷達(dá)以提高感知能力。
市場前景方面，小鵬P7i面臨的競爭形勢已完全不同于3年前初版車型上市之時。包括蔚來ET5、比亞迪漢/海豹、極氪001等國內(nèi)車型都已具備相對穩(wěn)定的銷量，特斯拉Model 3作為該領(lǐng)域領(lǐng)跑者在更新生產(chǎn)方式后進(jìn)一步擴(kuò)大了其增配和減價空間。在旗艦車型G9銷量遇冷后，P7i身上的擔(dān)子不可謂不重。
傳祺GS3·影速正式上市
關(guān)鍵詞：8.5至11萬元/換代車型/小型SUV
3月8日，廣汽傳祺GS3·影速正式上市。GS3·影速為基于廣汽傳祺新架構(gòu)的換代車型，共推出4款車型配置。售價區(qū)間為8.58至11.18萬元。新車在外觀上相較上代車型進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性，同時增設(shè)了R-STYLE車型以進(jìn)一步提升運(yùn)動感。
動力方面，GS3·影速搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩270N·m，經(jīng)由7速雙離合變速箱傳輸至前輪，官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒（R-STYLE版）。WLTC工況下油耗成績則為6.18L/100km。
市場前景方面，小型SUV市場由于本身體量有限，競爭壓力相對較小。在換代后，尺寸加大的GS3實際尺寸已進(jìn)入緊湊型SUV領(lǐng)域，這使得新車相較競爭對手如本田繽智、豐田C-HR及領(lǐng)克06具備一定空間優(yōu)勢。此外，相對較低的起售價也提高了GS3的性價比。不過，缺乏混動/純電動力配置使得該車在部分城市可能面臨限行問題，同時失去部分追求低能耗用戶的青睞。