2月16日，據(jù)Stellantis官微，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司（中進(jìn)汽貿(mào)）與Stellantis中國(guó)在北京簽署了一份框架性協(xié)議，旨在進(jìn)一步提升雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

Stellantis在公告中稱，今日雙方協(xié)議的簽訂為Stellantis中國(guó)系統(tǒng)地推進(jìn)Jeep?、阿爾法·羅密歐和DS汽車(chē)品牌在華開(kāi)展直營(yíng)模式“邁出了重要的一步”。

據(jù)了解，中進(jìn)汽貿(mào)是“中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司”旗下大型汽車(chē)綜合服務(wù)企業(yè)“國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司”的全資子公司。與Stellantis前身公司克萊斯勒汽車(chē)的合作可追溯至1993年。公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)、汽車(chē)物流服務(wù)、汽車(chē)零售服務(wù)等。合作品牌包括捷豹路虎、阿斯頓·馬丁、克萊斯勒、Jeep?、阿爾法·羅密歐和進(jìn)口大眾等。

本次協(xié)議的簽署，是Stellantis CEO唐唯實(shí)“在華輕資產(chǎn)”規(guī)劃的最新進(jìn)展。

2022年3月，Stellantis發(fā)布了“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，除深化電氣化進(jìn)展外，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，該集團(tuán)推出了“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式。希望通過(guò)削減產(chǎn)能和依賴“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略改善在華業(yè)務(wù)。

同年7月，由于此前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，雙方終止本地合資企業(yè)廣汽菲克的運(yùn)營(yíng)。10月，廣汽菲克發(fā)布公告，公司正式向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

隨著唐唯實(shí)在巴黎車(chē)展重申輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，外界曾一度擔(dān)心包括雪鐵龍、標(biāo)致等品牌在中國(guó)的前途。而本次協(xié)議的簽署，實(shí)際上也僅確保了Jeep?、阿爾法·羅密歐和DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)的延續(xù)。至于Stellantis在華合資品牌的未來(lái)，仍然前途未卜。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量顯示，2022年，進(jìn)口DS、進(jìn)口Jeep?和阿爾法·羅密歐分別錄得銷(xiāo)量21、10522及832輛。其中阿爾法·羅密歐和Jeep?環(huán)比下跌40.95%、17.06%。而得益于樣本數(shù)量低的優(yōu)勢(shì)，DS則有600%的環(huán)比上漲。