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蔚來回應(yīng)降價超10萬元促銷僅針對舊款,第二代平臺車型交付占比已超85%

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蔚來回應(yīng)降價超10萬元促銷僅針對舊款,第二代平臺車型交付占比已超85%

由于一代平臺新舊車型正處交替期,蔚來此舉或是通過優(yōu)惠促銷,為改款車型上市清庫存。

圖片來源:界面新聞/范劍磊

特斯拉降價余波未散,蔚來汽車也正通過一系列政策對“老車型”進行變相降價。據(jù)電廠報道,21,蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價促銷,ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。

對此消息,蔚來方面回應(yīng)界面新聞表示,蔚來2022款ES8、ES6和EC6車型即將迎來全新?lián)Q代,目前還有少量展車和庫存車可供銷售,這部分車輛可以享受展車政策。蔚來日常有置換政策、金融政策、科技配置包等可供用戶選擇,目前針對上述ES8、ES6和EC6車型仍然有效,其中金融政策對購車用戶優(yōu)惠較大。2022款ES8、ES6和EC6車型搭載8155智能座艙芯片和Alder智能系統(tǒng),仍是目前市場上極具競爭力的智能電動車產(chǎn)品。蔚來會對Alder智能系統(tǒng)軟件進行長期更新維護。

“我們不是降價了只是針對第一代平臺的產(chǎn)品有一些優(yōu)惠。一位蔚來汽車銷售人員告訴界面新聞,車價是沒有變化的,因為第一代平臺產(chǎn)品已經(jīng)不再生產(chǎn),針對這些產(chǎn)品確實有些相應(yīng)的政策,比如三年免息等,希望通過這些力度把第一代平臺老款產(chǎn)品盡快銷售出去但二代平臺產(chǎn)品都沒有什么優(yōu)惠。

蔚來第一代平臺包括ES8、ES6EC6三款車型,分別于2018年6月、2019年6月、2020年9月開始交付。目前這三款在售的車型都是2022款的改款車型,其中全新一代2023ES8已于去年NIO Day上發(fā)布,今年6月開啟交付。另據(jù)了解,蔚來全新一代ES6將于今年下半年發(fā)布。由于一代平臺新舊車型正處交替期,蔚來此舉或是通過優(yōu)惠促銷,為改款車型上市清庫存。

此次優(yōu)惠力度較大,“但這些優(yōu)惠措施在本月28號之后就沒有了?!睋?jù)蔚來銷售人員介紹,以ES6為例,首先該車能享受到蔚來兜底的國家新能源汽車補貼,數(shù)額在1134012600;其次,ES6有現(xiàn)車折扣,12000到18000不等,直接減現(xiàn)金;如果貸款買車,ES6首付最低15%,能享受3年零息,沒有手續(xù)費;針對90天以上庫齡的車,蔚來會贈送1年保險;最后,現(xiàn)在購車蔚來會贈送自動輔助駕駛?cè)浒?/span>價值39000。一系列優(yōu)惠疊加下來,相當(dāng)于現(xiàn)在購買ES6能省近10萬元。ES8也差不多,比ES6多省出6000元。

此外據(jù)了解,北京地區(qū)的一代平臺“866”車型庫存僅有幾十臺,有蔚來銷售人員表示,這些車型已經(jīng)停止收定制單,消化完了就沒有了。

目前,蔚來的第二代技術(shù)平臺車型已經(jīng)成為銷量主力。根據(jù)蔚來剛剛公布的1月交付數(shù)據(jù),蔚來汽車共交8506付臺,ET7、ES7和ET5三款二代平臺車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。蔚來總裁秦力洪去年底曾在媒體溝通會上表示,接下來半年蔚來一代平臺車型將全面向二代平臺迭代。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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蔚來回應(yīng)降價超10萬元促銷僅針對舊款,第二代平臺車型交付占比已超85%

由于一代平臺新舊車型正處交替期,蔚來此舉或是通過優(yōu)惠促銷,為改款車型上市清庫存。

圖片來源:界面新聞/范劍磊

特斯拉降價余波未散,蔚來汽車也正通過一系列政策對“老車型”進行變相降價。據(jù)電廠報道,21,蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價促銷,ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。

對此消息,蔚來方面回應(yīng)界面新聞表示,蔚來2022款ES8、ES6和EC6車型即將迎來全新?lián)Q代,目前還有少量展車和庫存車可供銷售,這部分車輛可以享受展車政策。蔚來日常有置換政策、金融政策、科技配置包等可供用戶選擇,目前針對上述ES8、ES6和EC6車型仍然有效,其中金融政策對購車用戶優(yōu)惠較大。2022款ES8、ES6和EC6車型搭載8155智能座艙芯片和Alder智能系統(tǒng),仍是目前市場上極具競爭力的智能電動車產(chǎn)品。蔚來會對Alder智能系統(tǒng)軟件進行長期更新維護。

“我們不是降價了,只是針對第一代平臺的產(chǎn)品有一些優(yōu)惠。一位蔚來汽車銷售人員告訴界面新聞,車價是沒有變化的因為第一代平臺產(chǎn)品已經(jīng)不再生產(chǎn),針對這些產(chǎn)品確實有些相應(yīng)的政策,比如三年免息等,希望通過這些力度把第一代平臺老款產(chǎn)品盡快銷售出去,但二代平臺產(chǎn)品都沒有什么優(yōu)惠。

蔚來第一代平臺包括ES8ES6EC6三款車型,分別于2018年6月、2019年6月、2020年9月開始交付。目前這三款在售的車型都是2022款的改款車型,其中全新一代2023ES8已于去年NIO Day上發(fā)布,今年6月開啟交付。另據(jù)了解,蔚來全新一代ES6將于今年下半年發(fā)布。由于一代平臺新舊車型正處交替期,蔚來此舉或是通過優(yōu)惠促銷,為改款車型上市清庫存。

此次優(yōu)惠力度較大,“但這些優(yōu)惠措施在本月28號之后就沒有了?!睋?jù)蔚來銷售人員介紹,以ES6為例,首先該車能享受到蔚來兜底的國家新能源汽車補貼,數(shù)額在1134012600;其次,ES6有現(xiàn)車折扣,12000到18000不等,直接減現(xiàn)金;如果貸款買車,ES6首付最低15%能享受3年零息,沒有手續(xù)費;針對90天以上庫齡的車,蔚來會贈送1年保險;最后,現(xiàn)在購車蔚來會贈送自動輔助駕駛?cè)浒?/span>價值39000。一系列優(yōu)惠疊加下來,相當(dāng)于現(xiàn)在購買ES6能省近10萬元。ES8也差不多,比ES6多省出6000元。

此外據(jù)了解,北京地區(qū)的一代平臺“866”車型庫存僅有幾十臺,有蔚來銷售人員表示,這些車型已經(jīng)停止收定制單,消化完了就沒有了。

目前,蔚來的第二代技術(shù)平臺車型已經(jīng)成為銷量主力。根據(jù)蔚來剛剛公布的1月交付數(shù)據(jù),蔚來汽車共交8506付臺,ET7、ES7和ET5三款二代平臺車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。蔚來總裁秦力洪去年底曾在媒體溝通會上表示,接下來半年蔚來一代平臺車型將全面向二代平臺迭代。

 

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