文|買車家

12月24日平安夜當(dāng)晚，蔚來汽車正式舉辦了今年的NIO Day 2022品牌日活動，在會上，他們一口氣推出了兩款新車，其中一款是名為蔚來EC7的轎跑SUV，另一款則是大家非常熟悉的全新一代的蔚來ES8。

接下來，我們就簡單了解一下全新ES8有何變化。事實(shí)上，該車是基于NT2.0平臺打造而來，而這一平臺中的其他車型還包括ET5、ET7、ES7等推出時(shí)間不久的新產(chǎn)品。

外觀方面，全新ES8使用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，鯊魚鼻式封閉前臉相較于老款顯得更加犀利，前擋玻璃上方的激光雷達(dá)、超清攝像頭將會與NIO Aquila超感系統(tǒng)結(jié)合，為該車提供出色的自動駕駛體驗(yàn)。

車身部分，新車的長寬高分別為5099mm/1989mm/1750mm，軸距為3070mm，尺寸符合其大中型純電SUV的定位，懸浮式車頂與車身腰線搭配在一起，使該車從側(cè)面看上去還頗有些運(yùn)動氣息。

車尾的設(shè)計(jì)與ES7保持一致，使用了貫穿式的LED尾燈，而新車的后雨刷也從之前的外置改為了隱藏式收納在頂部擾流板內(nèi)，視覺上更為簡潔。

內(nèi)飾方面，全新ES8使用了大量的再生藤木材料以及生物基合成皮，鍍鉻飾條也更換為了色澤更為柔和的金色裝飾，整體質(zhì)感還是不錯的。中控部分，依然是一塊尺寸較大的懸浮式中控屏以及全液晶儀表。新車采用了2+2+2的6座布局，其第三排座椅支持電動調(diào)節(jié)和加熱等功能，不過為了節(jié)約空間，副駕駛位的扶手箱被取消了。

最后再來說下新車的動力系統(tǒng)，據(jù)悉，全新ES8將會搭載綜合功率480千瓦的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其峰值扭矩可達(dá)850N·m，這樣的動力參數(shù)完全可以滿足該車的日常使用。當(dāng)然，雙腔空氣懸架、動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)等高級功能，在新車上也沒有缺席。

續(xù)航方面，新車將會提供電池容量分別為150千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)以及75千瓦時(shí)三個版本，其對應(yīng)的理論續(xù)航里程分別為900公里、605公里、465公里，當(dāng)然這是在CLTC工況下的測試結(jié)果。

不過相對于配置升級，本次蔚來ES8在價(jià)格方面的上調(diào)或許更被大家所關(guān)注。據(jù)悉，全新蔚來ES8將依然會提供“電池租用”和“整車購買”兩種銷售方式，其中采用整車購買方式的售價(jià)為52.8萬至63.8萬，而采用BaaS電池租用方案的價(jià)格則為45.80萬-51.00萬，電池月租價(jià)為980元和1680元兩檔。

事實(shí)上，本次蔚來ES8價(jià)格上調(diào)，引發(fā)了不少業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對其市場前景的擔(dān)憂，畢竟最近幾個月的新能源汽車市場情況較為低迷，不少車企都紛紛選擇了降價(jià)促銷以求生存，而蔚來卻選擇在此時(shí)漲價(jià)，恐怕有些冒險(xiǎn)。

對此，蔚來掌門人李斌表示，盡管目前新能源汽車市場受補(bǔ)貼退坡的影響，明年上半年可能會存在一定壓力，但隨著經(jīng)濟(jì)回暖以及消費(fèi)者信心的回歸，第二季度的市場情況肯定會逐步好轉(zhuǎn)。

而為了表達(dá)自己的信心，李斌又專門“踩了”其他豪門車企一把，他說，蔚來目前的銷量距離寶馬、奔馳、奧迪的油車銷量還是有所差距的，但是明年蔚來的銷量肯定會超過雷克薩斯的燃油車銷量。